100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

Carly Community

nele_wolf1

T-Cross: Flera varningslampor och problem med styrningen

Min T-Cross (2020, bensin, 40 000 km) började visa flera problem nyligen. ABS-lampan tändes under körning, och jag märkte kraftiga vibrationer i ratten. Ratten känns också mycket hårdare än vanligt. Däcktrycksvarningslampan lyser också. Efter en dålig upplevelse med min förra mekaniker är jag tveksam till att gå tillbaka. Har någon upplevt liknande symtom? Kan allt detta bero på lågt däcktryck, eller är det troligtvis ett större problem jag bör vara orolig för?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

magdalenabraun1

Jag upplevde nästan identiska symptom i min T-Roc (2017, bensin) förra vintern. Kombinationen av ABS-lampa, däcktrycksvarning och vibrationer i ratten pekade på en felaktig däcktrycksgivare, men den egentliga orsaken var faktiskt en långsam luftläcka i det främre högra däcket. Däckövervakningssystemet utlöser ABS-varningen när det upptäcker signifikanta tryckskillnader mellan däcken. Den tunga styrningen och vibrationerna uppstår eftersom bilen försöker kompensera för det låga däcktrycket. I mitt fall avslöjade en grundlig inspektion att en defekt däckventil orsakade luftläckan. Medan själva reparationen var enkel, kunde körning med konsekvent lågt däcktryck ha lett till allvarligare problem som skador på däckets sidovägg eller problem med fälgen. Rekommenderar att du låter en certifierad mekaniker kontrollera detta omgående, eftersom fortsatt körning med dessa symptom riskerar att orsaka mer omfattande skador. Varningssignalerna stämmer överens med klassiska indikatorer på däcktrycksproblem, men korrekt diagnostisk testning kommer att bekräfta om det finns några underliggande problem med ABS- eller styrsystemet. Denna typ av problem börjar vanligtvis smått men kan utvecklas till större reparationer om det lämnas okontrollerat. Däcktrycksövervakningssystemet gör sitt jobb genom att varna dig för potentiella säkerhetsproblem.

(Översatt från Engelska)

nele_wolf1 (Författare)

Tack för att du delade med dig av den erfarenheten. Jag hade exakt samma problem med min VW T-Cross i höstas. Ett punkterat däck orsakade alla de varningslamporna, styrproblemen och vibrationerna. Fick det åtgärdat snabbt för att undvika ytterligare skador. Kommer du ihåg reparationskostnaden i ditt fall? Jag undrar bara om några andra problem uppstod sedan det åtgärdades? Med dessa situationer med lågt däcktryck lärde jag mig att det är viktigt att åtgärda dem snabbt för att förhindra ytterligare problem. Sedan däckskadorna kontrollerar jag regelbundet alla däcktryck varje månad för att upptäcka eventuella långsamma luftläckor tidigt. Bättre än att behöva hantera de läskiga varningslamporna och styrproblemen igen.

(Översatt från Engelska)

magdalenabraun1

Glad att rapportera att problemet med däcktrycket löstes helt efter reparationen. Mekanikern identifierade och bytte ut den felaktiga ventilen som orsakade det långsamma tryckfallet. Totalkostnaden blev 280 € för diagnos och ventilbyte, pengar väl spenderade med tanke på de potentiella riskerna med fortsatt körning med lågt däcktryck. Efter 6 månader har inga varningslampor återkommit och däcktrycket har varit stabilt. Rattkänslan är normal igen utan vibrationer. Regelbundna däcktryckskontroller med en pålitlig däcktrycksmätare visar konsekventa avläsningar på alla hjul. Den tidiga varningen från däcktrycksövervakningssystemet förhindrade troligen dyrare skador på däckets sidovägg och hjulkomponenter. Även om reparationskostnaden kan verka hög för ett ventilproblem, kunde alternativet att ignorera dessa varningssignaler ha lett till mycket dyrare reparationer. Bra praxis att kontrollera däcktrycket månadsvis. Ett långsamt läckage kan utvecklas till en farlig punktering om det inte upptäcks tidigt. Varningslamporna och rattproblemen är verkligen oroande när de först dyker upp.

(Översatt från Engelska)

nele_wolf1 (Författare)

Tack för det hjälpsamma rådet. Efter att ha läst om dina erfarenheter tog jag äntligen min bil till en certifierad mekaniker förra veckan. Kontrollen av det uppblåsta däcket avslöjade en spik som satt fast i det bakre passagerardäcket och orsakade ett långsamt läckage. Precis som många av er nämnde förklarade detta alla varningslampor och problem med styrningen. Den slutliga fakturan blev 180 € för att ta bort spiken, laga det punkterade däcket och göra en fullständig däcktryckskontroll på alla hjul. Mekanikern visade mig var spiken hade satt sig och förklarade hur det låga däcktrycket utlöste ABS- och styrproblemen. Jag har övervakat däcktrycket dagligen med min nya däcktrycksmätare sedan reparationen. Alla varningslampor försvann omedelbart efter att läckan åtgärdats, och styrningen känns helt normal igen. Lärdomen är att man inte får ignorera de tidiga varningstecknen, det kunde ha slutat med mycket större problem.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: