T-Roc ABS-varning: Problem med hastighetssensor och lösningar

Eftersom jag har haft ett liknande problem med min VW Golf 2016 med 1.4 TSI-motor kan jag dela med mig av min erfarenhet. Symptomen var identiska: en ihållande ABS-varningslampa och opålitlig antispinnreglage. Efter att ha sett felet på instrumentpanelen tog jag den till en verkstad där de körde en fullständig diagnostisk kontroll. ECM rapporterade flera felkoder relaterade till ABS-styrenheten. Till en början kontrollerade de alla hastighetssensorer och kablage, men allt fungerade bra. Den bakomliggande orsaken visade sig vara en defekt ABS-styrenhet. Verkstaden bekräftade detta efter att ha eliminerat andra potentiella orsaker som hjulsensorer och problem med kabelhärvan. Reparationen innebar att byta ut hela ABS-styrenheten och kalibrera om systemet, vilket kostade cirka 1000 € inklusive delar och arbetskostnader. Hastighetsmätaren visade också ett oregelbundet beteende före reparationen, vilket löstes efter byte av styrenheten. Total reparationstid var cirka 4 timmar. För att ge mer specifik vägledning för ditt fall, kan du dela med dig av följande: Finns det några ytterligare varningslampor på instrumentpanelen? Visar hastighetsmätaren korrekta avläsningar? Har du märkt något ovanligt brombeteende? Fick du några specifika felkoder från tidigare diagnoser?

(community_translated_from_language)

Senaste servicen gjordes vid 30000 km och hittills har verkstaden inte kunnat åtgärda problemet. Jag har också samma symptom med varierande hastighetsmätare när jag kör i konstant hastighet på motorvägen. Växellådan känns också ojämn när jag växlar till första växeln. Felet uppstår mestadels efter cirka 30 minuters körning. Du nämnde att du kollade alla sensorer. Min verkstad tog ut 150 € bara för diagnostiken men kollade inte igenom kablarna ordentligt. ABS-varningen på instrumentpanelen är nu konstant. Jag ska låta den kontrolleras igen och specifikt fråga om styrenheten eftersom ditt fall låter väldigt likt mitt. Bra att veta om reparationstid och kostnader för planeringsändamål. Finns det några andra elektroniska problem jag bör nämna för verkstaden när de kontrollerar styrenheten? Jag vill utnyttja nästa diagnostiska session till fullo.

(community_translated_from_language)

Baserat på din beskrivning av hastighetsmätarens fluktuationer och transmissionens beteende stämmer dessa symptom väl överens med vad jag upplevde innan jag bytte ABS-styrningenheten. Den intermittenta karaktären efter 30 minuters körning är särskilt bekant. Under min reparationsprocess lärde jag mig att felaktiga ABS-styrningar kan orsaka en kedjereaktion av elektroniska problem. Ingångssignalerna från hjulhastighetssensorerna till ECM blir korrupta, vilket påverkar både hastighetsmätarens avläsningar och växlingsmönstren. Detta händer eftersom moderna växellådor är starkt beroende av exakta data från hastighetssensorer. Se till att din verkstad kontrollerar: Hela kabelhärvan mellan ABS-styrningenheten och ECM, Alla jordförbindelser nära ABS-modulen, Gränssnittet mellan hastighetssensorerna och transmissionstyrningen, Signalens konsekvens mellan alla hjulsensorer vid olika hastigheter. Mina växlingsproblem löstes helt efter byte av styrningenheten. Den konstanta ABS-varningslampan och det oregelbundna beteendet hos hastighetsmätaren var bara symtom på huvudproblemet med själva styrningenheten. För nästa diagnos, be dem övervaka sensorns data i realtid medan fordonet är varmt, eftersom problemen blir tydligare efter längre körning. Verkstaden bör också verifiera noggrannheten i kilometerräknarsignalen eftersom detta är kopplat till både hastighetsmätarens och transmissionens funktion. Diagnosavgiften på 150 € verkar standard, men se till att de utför en grundlig systemanalys den här gången. Den totala reparationskostnaden på cirka 1000 € visade sig vara värt det eftersom det löste alla relaterade problem samtidigt.

(community_translated_from_language)

Tack för den extra informationen om övervakning av sensordata under varma förhållanden. Det är mycket logiskt med tanke på när mina problem uppstod. Jag kommer definitivt att be dem kontrollera alla de anslutningar och kabelanslutningar du nämnde. Problemet med växellådan som blir mer märkbart efter uppvärmning stämmer exakt överens med vad jag upplever. Min ABS-fel och instrumentpanelvarningar följer också samma mönster. Bra att veta att reparationen av styrenheten löste både hastighetsmätare- och växellådesproblemen i ditt fall. Jag har bokat en ny verkstadstid nästa vecka. Jag kommer att be dem specifikt kontrollera ECM-kommunikationen med ABS-modulen och verifiera alla jordanslutningar. Jag förväntar mig liknande reparationskostnader runt 1000 € baserat på din erfarenhet, vilket hjälper till med planeringen. Jag hoppas verkligen att detta åtgärdar alla relaterade problem som det gjorde i ditt fall. De ständiga varningslamporna och den opålitliga dragkraftkontrollen är ganska oroande.

(community_translated_from_language)