T-Roc Diesel Glödstift Varningssignaler & Rökeproblem

Hade liknande problem med en 2014 Golf TDI. Den konstant lysande glödstiftslampan i kombination med motorlampan pekar vanligtvis på problem med glödstiftsystemet. En diagnostisk test avslöjade felaktiga anslutningar mellan glödstiftsstyrningen och två värmeelement. Röken vid acceleration är en tydlig indikator på ofullständig förbränning, vanligt när glödstiften inte värmer förbränningskammaren ordentligt. I mitt fall visade bilunderhållet korroderade kablagekontakter som leder till glödstiften, vilket orsakade intermittent elektrisk kontakt. Detta är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt körning med felaktiga glödstift kan leda till startproblem och potentiell motorskada. Åtgärden krävde byte av styrenheten och omlödning av glödstiftsanslutningarna. Reparationen tog cirka 4 timmar på verkstaden. Jag rekommenderar starkt att du får en ordentlig diagnostisk test utförd på en specialiserad dieselverkstad. Symptomen stämmer överens med ett klassiskt glödstiftsystemfel, och att skjuta upp reparationer kan leda till mer omfattande skador.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din Golf-upplevelse. Problemen låter identiska med vad jag upplever med min T-Roc. Bilens motor har också börjat stanna av och till under min morgonpendling, vilket gör mig ännu mer orolig nu. Jag tog ditt råd och bokade en diagnostisk test för nästa vecka. De symptom du beskrev med glödstiftsystemet stämmer perfekt. Kan inte riskera mer motorskador. Skulle du ha något emot att dela med dig av hur mycket reparationen kostade i ditt fall? Jag är också nyfiken på om du hade några återkommande problem med styrenheten efter reparationen?

(Översatt från Engelska)

Glad att jag kunde hjälpa till med din T-Roc-situation. Efter att min mekaniker åtgärdade den felaktiga anslutningen till glödstiftstyrningen i förra månaden upphörde problemen med kallstart och motorstopp helt. Reparationen var enkel, bara 95 € för att laga en skadad kabelanslutning till styrningen. Mycket billigare än jag initialt befarade. Inga återkommande problem sedan reparationen. Motorlampan slocknade omedelbart, och förvärmningslampan fungerar nu normalt. Problemen med misslyftningar i motorn vid acceleration försvann, och även avgasröken rensades upp. Diagnostiskt test var helt rätt i att identifiera det exakta anslutningsproblemet. Att få det åtgärdat snabbt förhindrade definitivt allvarligare motorskador. Snabbt tips: om du märker några problem relaterade till glödstift i framtiden, är det bäst att åtgärda dem omedelbart för att undvika dyrare reparationer.

(Översatt från Engelska)

Kom precis tillbaka från verkstaden efter att ha följt dina råd. Diagnostiskt test bekräftade exakt vad du nämnde, felaktiga glödstiftanslutningar som orsakade problemen. Total reparationskostnad blev 110 €, vilket inkluderade reparation av två skadade kontakter och en grundlig kontroll av dieselmotorns komponenter. Mekanikern slutförde allt på cirka 3 timmar. Inga fler motorstopp eller rök från avgasröret. Motorfelantändningen vid acceleration har helt försvunnit, och båda varningslamporna är nu släckta. Verkligen lättad över att jag upptäckte detta tidigt innan det orsakade allvarliga motorskador. Denna nya verkstad var mycket mer professionell än min tidigare mekaniker. De visade mig de skadade delarna och förklarade allt tydligt. Fungerar perfekt nu efter en veckas körning, så det ser ut som problemet är ordentligt löst. Tack igen för att du hjälpte mig att undvika en potentiellt större reparationskostnad.

(Översatt från Engelska)