T-Roc Massagestol Motorfel: Lösningar & Reparationstips

Som ägare av en T-Cross från 2017 stötte jag på ett liknande fel med massagefunktionen i sätet. Problemet med sätets motor visade sig bero på ett felaktigt strömbrytarfel i kontrollmodulen, inte själva massagemekanismen. Huvudproblemet var en lös anslutning i kabelhärvan som ansluter till sätets kontrollenhet. Reparationen krävde att lyxigt sätesöverdrag skulle tas bort för att komma åt kontakterna. Teknikern hittade korroderade stift i huvudkontakten som levererar ström till massagefunktionen. Medan bilklädseln förblev intakt, var de tvungna att delvis demontera sätet för att byta ut den skadade kontakten och koppla om massagekontrollmodulen. Detta är vanligtvis ingen allvarlig reparation om den upptäcks tidigt, men om den lämnas orättat kan det leda till mer omfattande elektriska problem. Det viktiga diagnostiska steget är att kontrollera om massagemotorn får ström när den aktiveras. En lämplig scan-verktyg kan verifiera om den får aktiveringssignalen från kontrollmodulen. De flesta fall involverar antingen kabelanslutningen eller själva kontrollmodulen, snarare än ett komplett fel i massagesystemet. Att ha rätt diagnostisk utrustning är avgörande, så att välja en verkstad som är bekant med VWs elektriska system är viktigt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av de detaljerna om reparationen av kabelhärvan. Hur mycket fick du betala för reparationen? Jag är verkligen nyfiken eftersom jag har exakt samma elektriska problem med min T-Roc massage-sits just nu. Jag undrar också om du har haft några andra problem med strömbrytare sedan reparationen? Dessa lyxiga bilfunktioner är fantastiska när de fungerar, men kan vara ett sådant huvudvärk när de krånglar.

(Översatt från Engelska)

Fantastiska nyheter! Efter att ha fått massagestolens strömbrytare lagad på en riktig verkstad har den fungerat perfekt. Det elektriska problemet visade sig vara precis vad jag misstänkte, bara en skadad kabelanslutning till massagestolens motorstyrningsenhet. Total reparationskostnad var 95 €, inklusive testning och åtgärdande av den lösa kontakten. Sedan reparationen har alla stolsfunktioner fungerat som avsett utan några problem med strömbrytaren alls. Det verkar som om det ursprungliga problemet upptäcktes innan det kunde orsaka mer omfattande skador på lyxbilsens elektriska system. Massagesfunktionen aktiveras nu smidigt varje gång. Det bästa var att välja en verkstad som verkligen kan hantera sådana elektriska problem; de diagnostiserade och åtgärdade det mycket snabbare än mina tidigare erfarenheter. Deras specialiserade diagnostiska utrustning gjorde stor skillnad när det gällde att hitta det exakta anslutningsproblemet. Det är värt att nämna att att hålla massagestolens kontroller rena och undvika vätskespill nära strömbrytarna hjälper till att förhindra att liknande problem uppstår igen. Regelbundna underhållscheckar av stolmotorns anslutningar kan också upptäcka potentiella problem tidigt.

(Översatt från Engelska)

Tack för feedbacken. Fick äntligen min massagestöl fixad igår. Hittade en verkstad som specialiserar sig på lyxbilars elektronik som korrekt diagnostiserade det elektriska problemet. Liksom din var det en skadad anslutning till stolsmotorn, men i mitt fall hittade de också en böjd stift i huvudströmbrytaren. Totalkostnaden blev 140 € inklusive diagnostik och delar. Mer än väntat men värt det att ha fungerande massagestolar igen. Bilklädselspecialisten visade mig den korroderade kablage de bytte ut, vilket förklarade varför funktionen helt dog. Mycket bättre upplevelse än min förra mekaniker som bara fortsatte att föreslå dyra delar utan ordentlig testning. Nya verkstaden använde korrekt diagnostisk utrustning och fixade det på under 2 timmar. Alla stolsfunktioner fungerar perfekt nu. Om någon annan stöter på liknande problem med stolsbrytare är det definitivt värt att hitta en verkstad med ordentliga elektriska diagnostiska verktyg.

(Översatt från Engelska)