T-Roc-styrning Kontroller Död: Felmeddelande om Elfel

Jag hade ett liknande problem med min VW Golf GTI 2018. Eftersom jag har viss erfarenhet av grundläggande bilunderhåll försökte jag initialt med grundläggande felsökning, men insåg snabbt att detta krävde professionell hjälp. Symtomen var identiska, komplett fel på multifunktionsknapparna på ratten. Bildiagnostiken avslöjade ett elektriskt fel i anslutningen till kontrollmodulen. Huvudproblemet var en skadad kabelanslutning i ratten, vilket orsakade intermittenta fel innan den helt slutade fungera. Min verkstad upptäckte att fukt hade orsakat korrosion i en av huvudkontaktstiftarna. De fick byta kabelhärvan och omprogrammera rattkontrollmodulen. Hela reparationen tog cirka 2 timmar och kostade 95 €. Innan jag ger mer specifika råd, skulle du kunna dela med dig av följande: Har du märkt några intermittenta problem innan det totala felet? Gör din ratt några ovanliga ljud när du svänger? Har du nyligen fått något arbete utfört på styrningen eller krockkuddesystemet? Vilken specifik felkod visas i din diagnostik? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt sensorproblem stämmer överens med vad jag upplevde med min Golf.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av de detaljerna. Min T-Roc började också med intermittenta anslutningsproblem innan ett komplett fel inträffade. Felindikatorn dök upp då och då till en början, men blev permanent förra veckan. Rattkontrollerna slutade helt att fungera efter min senaste service vid 90533 km. Jag märker ett lätt klickande ljud när jag svänger ratten kraftigt åt vänster. Bildiagnostiken visade felkod B129900 relaterad till ett elektriskt fel i rattmodulen. Inga senaste arbeten gjordes på krockkuddar eller rattssystem innan problemet uppstod. Baserat på din erfarenhet låter det som att jag kan ha ett liknande problem med kabelhärvan. Detta hjälper till att begränsa de potentiella reparationer som behövs.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahöll dessa ytterligare detaljer om din T-Roc. Det klickande ljudet kombinerat med felkod B129900 tyder starkt på ett problem med kabelhärvan, mycket likt det jag stötte på med min Golf GTI. Tidspunkten för felet efter din service är anmärkningsvärd. I mitt fall manifesterade sig även det elektriska felet i kontrollmodulen kort efter rutinunderhåll. Detta kan indikera att anslutningsproblemet förvärrades av rörelse eller justering under servicearbetet. När mina rattkontroller slutade fungera upptäckte verkstaden att kabelhärvan hade flera slitna ställen där den böjdes under svängning. Det klickande ljudet du beskriver stämmer perfekt överens med detta scenario, det orsakas vanligtvis av skadade kablar som rör sig inuti kabelhärvan under rattens rörelse. Med tanke på dessa överensstämmande symtom och samma felkod rekommenderar jag att du får din kabelhärva och kontrollmodulanslutningar inspekterade. Min reparation omfattade: Komplett byte av kabelhärva, Återställning och omprogrammering av kontrollmodul, Test av alla funktioner i multifunktionsratten, Rensa lagrade elektriska felkoder Reparationen bör kosta ungefär lika mycket som jag betalade (95 €), såvida inte ytterligare komponenter är skadade. Se till att de kontrollerar kontaktpinnarna noggrant för korrosion, eftersom detta var en nyckelfaktor i mitt fall.

(Översatt från Engelska)

Tack till alla som bidrog med råd om mitt problem med T-Roc-ratt. Efter att ha fått alla dessa hjälpsamma detaljer, särskilt om problemen med kabelhärvan och diagnostik av kontrollmodulen, känner jag mig mycket bättre förberedd inför mitt verkstadsbesök nästa vecka. De matchande symptomen med klickljudet och liknande felkoder hjälpte verkligen till att bekräfta den troliga orsaken. Jag kommer specifikt att be dem inspektera anslutningarna till kabelhärvan och kontrollera efter korrosion på kontaktpinnarna, med tanke på att detta verkar vara en vanlig felpunkt. Mitt multifunktionella rattstyrningssystem har exakt samma intermittenta anslutningsproblem som beskrivits, så jag förväntar mig en liknande reparation som innebär byte av kabelhärva och omprogrammering av kontrollmodulen för att lösa det. Sensorproblemet som uppstod efter det senaste servicearbetet passar också in i det nämnda mönstret. Jag uppdaterar när fordonsdiagnostiken bekräftar det exakta problemet och reparationerna är slutförda. Uppskattar verkligen alla tekniska insikter som delats här, det hjälpte mig definitivt att förstå vad jag kan förvänta mig på verkstaden.

(Översatt från Engelska)