T-Roc-varningslampa för spolvätska kvarstår trots full tank

Som någon med praktisk erfarenhet av att underhålla VWs hade jag ett liknande problem med min VW Golf 2017 med spolarvätskesystemet. Symptomen var nästan identiska med vad du beskriver. Efter att ha sett den ihållande varningen om låg spolarvätskenivå trots en full tank, upptäckte jag att spolarpumpen inte aktiverades korrekt. Verkstaden upptäckte att skräp hade kommit in i spolarvätsketanken och delvis blockerat sensorn. De rengjorde spolarvätskesystemet, verifierade att spolarmunstyckena var rena och testade spolmotorns funktion. Den totala reparationskostnaden var 25 €, vilket täckte systemrengöring och diagnostisk kontroll. Det visade sig vara en relativt enkel reparation, men det är viktigt att åtgärda dessa problem snabbt för att förhindra potentiella skador på spolmotorn. Innan jag föreslår mer specifika lösningar, kan du ange: Har du märkt några ovanliga ljud när du försöker aktivera spolarna? Började problemet plötsligt eller utvecklades det gradvis? Är dina spolarvätskemönster normala när systemet fungerar? Hör du spolmotorn gå när den aktiveras? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du har ett liknande sensorproblem eller potentiellt ett annat problem med din T-Roc:s spolarvätskesystem.

(Översatt från Engelska)

Tack för feedbacken. Jag gjorde precis en service förra veckan vid 28498 km. Spolarmotorn låter ingenting när den aktiveras, och detta hände ganska plötsligt efter en kall period. Jag kan inte höra någon pumpaktivering när jag trycker på spolarstången. Varningslampan på instrumentpanelen började lysa direkt efter det. Spolarmönstren fungerade perfekt innan detta totala fel. Jag kollade alla vindrutespolningsmunstycken och de verkar vara rena utan synliga blockeringar. Jag noterar att varningslampan för låg spolvätska lyser konstant nu, oavsett vätskenivå. Kan någon hjälpa till att begränsa om detta mer sannolikt är ett pumpfel eller ett elektriskt problem? Vill ha en uppfattning innan jag tar den till verkstaden.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahöll dessa ytterligare detaljer om problemen med tvättarsystemet. Baserat på din beskrivning, särskilt den totala tystnaden från tvättarmotorn när den aktiveras, låter detta väldigt likt vad som hände med min Golf innan det slutgiltiga felet. Den konstanta varningen om låg tvättvätska i kombination med ingen pumpaktivering tyder starkt på antingen ett elektriskt problem eller en trasig tvättarmotor, snarare än en blockering. I mitt fall hade tvättarmotorn helt havererat, sannolikt på grund av frysande förhållanden liknande de du upplevde. Viktiga indikatorer som pekar på ett motor-/elektriskt problem: Inget ljud från vindrutespolarpumpen, Plötsligt fel efter kallt väder, Ihållande varningslampa oavsett vätskenivå, Totalt systemfel snarare än försämrad prestanda Verkstaden kan behöva: 1. Testa tvättarmotorns elektriska anslutningar 2. Kontrollera pumpenheten 3. Skanna efter specifika felkoder relaterade till tvättarsystemet 4. Verifiera om frysningen orsakade inre skador När min tvättarmotor gick sönder, kostade reparationen och arbetskostnaden cirka 180 €. Verkstaden rekommenderade också att använda vintervätska under kalla månader för att förhindra framtida frysskador på spolarna och pumpkomponenterna.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för inputen. Jag tog min T-Roc till verkstaden igår och ville dela med mig av vad de hittade ifall andra stöter på liknande problem med sitt torkarsystem. Diagnosen bekräftade en trasig spolarpump, troligen orsakad av den kalla perioden. Varningslampsproblemet var kopplat till en felaktig elektrisk anslutning som uppstod när pumpen gick sönder. Verkstaden bytte ut hela pumpenheten och åtgärdade kabelanslutningen till vätskenivåsensorn. Total reparationskostnad var 195€ inklusive delar och arbete. De spolade också ur vindrutespolarsystemet helt och hållet och verifierade att alla spolarmunstycken fungerade korrekt. Allt fungerar perfekt nu, ingen mer varningslampa och torkarna spolar som de ska. För alla som upplever liknande symptom: om din spolarpump blir helt tyst och du får konstant vätskevarningar, är det troligtvis pumpenheten snarare än bara ett sensorproblem. Reparationen var enkel när de identifierat grundorsaken. Speciellt tack till dem som föreslog att kontrollera efter väderskador. Ska definitivt använda vintervätska framöver för att skydda systemet.

(Översatt från Engelska)