T-Roc Växellåda Seg + Varning för Nödläge

Hade liknande symptom med en VW Tiguan 2020. Varningen för överföringslådan kombinerat med ryckig växling pekade på ett fel i ABS-sensorn som utlöste falska varningar om drivlinans fel. Felkoderna visade flera överföringsrelaterade fel, men dessa var följdfel som orsakades av den felaktiga ABS-sensorn. Bilen gick in i nödläge som en skyddande åtgärd. Huvudproblemet var att korroderad kablage till ABS-sensorn orsakade oregelbundna signaler, vilket förvirrade både transmissionsstyrningen och överföringslådemodulerna. Reparationen omfattade: Fullständig diagnostisk scanning för att identifiera primära kontra följdfel, Byte av den skadade ABS-sensorns kabelhärva, Omkalibrering av transmissionsstyrningsmodulen, Återställning av alla felkoder Detta var en allvarlig reparation på grund av risken för skada på transmissionen om den lämnas åtgärdad. Jag rekommenderar att du får den kontrollerad snart, eftersom körning i nödläge under längre perioder kan orsaka ytterligare slitage på transmissionens komponenter. Innan du går till verkstaden, kontrollera om det finns några synliga tecken på skadad kablage nära hjulhusen, eftersom detta kan hjälpa till att identifiera problemet för teknikern.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min VW T-Roc hade faktiskt exakt samma symptom förra månaden. Växelspaken var väldigt slö och varningen för fördelningslådan utlöste även nödläge. Efter att ha läst ditt inlägg om att ABS-sensorn var den bakomliggande orsaken känner jag mig lite mer säker på reparationsvägen. Planerar att ta den till verkstaden den här veckan. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för felsökning och reparation? Jag är också nyfiken på om du har haft några liknande problem sedan det blev åtgärdat?

(Översatt från Engelska)

Felsökningen och reparationen fungerade jättebra i mitt fall. Mekanikern upptäckte att ABS-sensorns kablage verkligen orsakade att överföringslådans ”limp mode” aktiverades, precis som misstänkt. De åtgärdade alla följdfel utan kostnad eftersom det kunde spåras tillbaka till problemet med ABS-systemet. Sedan reparationen har växellådan växlat smidigt och varningarna för drivlinafel har inte återkommit. Styrenheten fungerar som den ska nu, och jag har inte upplevt några fler falska larm eller aktiveringar av ”limp mode”. Det har gått ungefär 8 månader med problemfri körning. Diagnostiska skanningen var avgörande för att identifiera att transmissionsproblemen var sekundära problem. Den här informationen hjälpte till att undvika onödiga transmissioner. Se till att din mekaniker gör en grundlig skanning för att hitta grundorsaken istället för att bara åtgärda symptomen.

(Översatt från Engelska)

Åkte till verkstaden igår och fick allt ordnat. Mekanikern bekräftade att det var ABS-sensorn som orsakade problem med transmissionsstyrningsmodulen. De körde en komplett diagnostisk scan som visade flera felkoder, men som du nämnde, härstammade alla från den felaktiga sensorn. Totalräkningen blev 450€ inklusive delar och arbete. Vridmomentomvandlaren fungerar perfekt nu och alla varningslampor är släckta. Inga fler problem med nödläge och växlingarna är skarpa igen. Teknikern visade mig var ledningarna hade korroderat och förklarade hur detta utlöste kaskaden av transmissionsvarningar. Verkligen glad att jag frågade här först, det räddade mig från att auktorisera onödiga transmissionsarbeten. Jag kommer att hålla ett öga på det, men hittills kör bilen som ny. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning med detta.

(Översatt från Engelska)