Carly Community
gretaschwarz1
T5-stopp vid tomgång: Problem med bränsleregulatorn
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
gretaschwarz1 (Författare)
Efter att ha granskat din feedback åtgärdade jag det igår. Motorns misslyckanden och ojämn tomgång visade sig bero på en felaktig bränslepump. Mekanikern upptäckte att pumpen inte upprätthöll rätt tryck i bränsleskenan vid tomgång. Baserat på min servicehistorik från förra månaden vid 30116 km misstänkte vi initialt ett igensatt filter, men tester visade att pumpen i sig var problemet. Total reparationskostnad blev 280 € inklusive delar och arbete. Motorlampan är nu släckt och bilen går smidigt igen. Tack för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte oss att hitta rätt väg i felsökningen av bränslesystemet.
(Översatt från Engelska)
nelebeck69
Tack för uppdateringen om din T5. Det är skönt att höra att du fick det löst. Bränslepumpsfel är faktiskt ganska vanligt på dessa motorer, särskilt när de börjar få högre körsträckor. De symptom du beskrev, ojämn tomgång, motorvarningslampa och reducerad effekt, är klassiska tecken på otillräckligt bränsletryck. Din reparationskostnad på 280 € verkar rimlig för ett bränslepumpsbyte. Själva delen kostar vanligtvis runt 180-200 € för dessa modeller, plus arbetstid. Mycket bättre att upptäcka det tidigt innan det kan orsaka komplett fel eller skada andra komponenter i bränslesystemet. För andra som läser som kan möta liknande problem är korrekt bränsletryck avgörande för motorprestanda. När bränslepumpen börjar ge upp sig visar det sig ofta först som ojämn tomgång och dålig acceleration innan det övergår till allvarligare problem. Att testa bränsletrycket bör vara ett av de första diagnostiska stegen när man upplever dessa symptom. Regelbundet underhåll av bränslefiltret och användning av kvalitetsbränsle kan bidra till att förlänga bränslepumpens livslängd, men de kommer så småningom att behöva bytas ut som en slitdel. Skönt att din bil rullar smidigt igen.
(Översatt från Engelska)
gretaschwarz1 (Författare)
Ville dela med mig av min slutliga uppdatering om den här reparationen. Efter att ha övervakat bilen i en vecka sedan bränslepumpsbytet fungerar allt perfekt. Inga fler avstängningar, och motorns respons är tillbaka till det normala. Mekanikern visade mig den gamla pumpen som hade synliga slitage. Han nämnde att den felande pumpen orsakade inkonsekvent tryck i bränsleskenan, särskilt vid tomgång. Detta stämmer överens med vad andra har beskrivit om problem med bränslesystemet. En lärdom från den här erfarenheten: Jag borde ha agerat tidigare när bränsleeffektiviteten började sjunka. Reparationskostnaden hade sannolikt varit densamma, men jag kunde ha undvikit stressen med oregelbundna avstängningar. Som referens, så fördelades de totala reparationskostnaderna på: Bränslepump: 185 €, Arbetskostnad: 95 €, Bränslesystemrengöring: inkluderad. Jag kommer definitivt att hålla ett närmare öga på bränsletryckrelaterade symptom i framtiden. Uppskattar verkligen de hjälpsamma svaren som pekade mig mot att kontrollera bränslesystemets komponenter.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
nelebeck69
Hade nästan samma problem med en T6 2.0 från 2007. Med lite erfarenhet av att arbeta med bilar trodde jag initialt att det var bränsletrycksregulatorn också, men det visade sig att bränsleskenans tryckgivare gav felaktiga avläsningar efter ett bränslefilterbyte. Motorlampan tändes och motorn stannade av sig själv vid tomgång. Verkstaden upptäckte att under filterbytet kom en del skräp in i bränslesystemet och påverkade tryckgivarens avläsningar. De rengjorde bränsleskenan, bytte tryckgivaren och rensade felkoderna. Total kostnad var 45€ för reparationen. De symptom du beskriver är mycket lika, men för att ge mer specifik rådgivning, skulle du kunna dela med dig av: Har du fått något arbete utfört på bränslesystemet nyligen? Finns det några specifika felkoder som visas? Blir problemet värre när motorn är varm eller kall? Hör du bränslepumpen gå när du vrider nyckeln till ON-läget? En korrekt diagnos är viktig eftersom liknande symptom kan komma från olika bränslesystemkomponenter. Bränsletrycksregulatorn kan mycket väl vara problemet, men det är bäst att utesluta enklare orsaker först.
(Översatt från Engelska)