Tacoma Multifunktionsratt Fel

Låter frustrerande. Att alla funktioner är ur funktion pekar bort från enskilda sensorproblem. Har du kollat klockfjädern? Det är i grunden en roterande elektrisk kontakt som gör att ratten kan vridas samtidigt som den upprätthåller elektriska anslutningar till krockkudden, signalhornet och alla rattkontroller. Ett brott i bandkabeln inuti kan orsaka en total funktionsförlust.

(community_translated_from_language)

Klockfjädern... bra idé. Jag har hört skräckhistorier om dem. Finns det något sätt att testa den utan att bara byta ut den i blindo? Jag är vagt bekant med konceptet, men finns det specifika stift eller spänningsavläsningar jag bör leta efter med en multimeter?

(community_translated_from_language)

Att testa klockfjädern kräver försiktighet på grund av krockkudden. Koppla bort batteriet och låt tillräckligt med tid (minst 30 minuter) för kondensatorerna att laddas ur innan du kopplar bort krockkudden. Det finns diagnostiska procedurer som involverar resistanskontroller mellan specifika stift på klockfjäderkontakten med hjälp av en multimeter. Men utan det specifika kopplingsschemat för din 2002 Tacoma är det svårt och potentiellt farligt att lokalisera rätt stift. Med tanke på symptomen och felkoderna du ser är en skadad kabelanslutning i ratten den mest troliga orsaken. Ärligt talat, för säkerhets skull och för en korrekt diagnos rekommenderas ett besök på en betrodd verkstad för korrekt diagnostik. De har rätt verktyg och information för att säkert bedöma klockfjädern och lokalisera felet. Att fortsätta utan rätt dokumentation är oförnuftigt och riskerar att skada ytterligare komponenter.

(community_translated_from_language)

Stort tack för kontrollen. Du har helt rätt, att mixtra med krockkudden utan att veta exakt vad jag gör är att be om problem. Lämnade in den på verkstaden i morse. Det visade sig att det VAR en skadad kabelanslutning i ratten, precis som du misstänkte. Reparationskostnaden var 95 €. Mycket uppskattat!

(community_translated_from_language)