Carly Community
johanneshofmann8
Talisman VANOS-solenoidproblem
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
johanneshofmann8 (Författare)
Tack för det snabba svaret. Jag har faktiskt inte märkt någon större effektförlust, för att vara ärlig. Oljenivån är bra, och jag bytte den nyligen, så jag tvivlar på att det är problemet. Var det en enkel lösning för dig?
(Översatt från Engelska)
melinajones3
Jag försökte byta ut något, men stötte på en del problem och hamnade med att ta det till en verkstad. Ärligt talat, om du inte har de specifika verktygen och känner till de exakta vridmomentspecifikationerna för allt, är det nog bäst att låta en professionell ta hand om det. Det kan vara mer än bara magnetventilen, och att mixtra med kamkedjan kan vara en mardröm om du inte är försiktig. Det är värt sinnesfriden.
(Översatt från Engelska)
johanneshofmann8 (Författare)
Uppskattar råden. Låter som en resa till verkstaden är på sin plats. Jag ska be dem kontrollera kamaxelns magnetventiler och strömförsörjningen, som föreslagits. Reparationskostnaden låg på cirka 250€ inklusive delar och arbete. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet!
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
melinajones3
Intressant, jag hade ett liknande problem med min Talisman, även om jag inte fick någon ökning av bränsleförbrukningen. Check Engine-lampan lyste konstant. VANOS-solenoiden var boven för mig också. Märkte du någon låg effekt, särskilt vid låga varvtal? Det var det som fick mig att misstänka problem med variabel timing. Jag minns att jag läste något om BMW VANOS och hur liknande system kan vara känsliga för oljekvalitet och tryck. Har du kontrollerat dina oljenivåer nyligen?
(Översatt från Engelska)