Taos Växellåda Fel: Slirande och Ojämn Växling Varning

Hade liknande symtom med en VW Tiguan TSI 2020. Den ryckiga växlingen och varningarna om drivlinfel visade sig vara kopplade till en felaktig ABS-styrbox, vilket orsakade problem med antispinn och falska signaler till växellådan. Felsökningskoderna pekade initialt på problem med växellådan, men ytterligare tester avslöjade att ABS-modulen skickade felaktiga signaler till växellådans styrenhet. Detta fick systemet att onödigtvis gå in i nödläge. Efter byte av ABS-modulen krävdes flera efterföljande åtgärder: Omkalibrering av växellådans styrenhet, Återställning av drivlinans styrsystem, Rening av flera lagrade felkoder, Test av hjulhastighetssensorsignaler Detta var en omfattande reparation som krävde specialiserad diagnostisk utrustning. Den initiala feldiagnosen på andra verkstäder är vanlig eftersom växellådessymtom kan maskera bakomliggande fel i ABS-systemet. Nyckeln är att hitta en verkstad med rätt diagnostiska möjligheter för att identifiera den bakomliggande orsaken snarare än att bara behandla växellådessymtomen. Det är värt att låta ABS-systemet kontrolleras noggrant innan något arbete med växellådan utförs.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min Taos hade väldigt liknande problem och felkoder tillbaka i juni. Det verkar som att dessa symptom är ganska vanliga i VW-modeller. Traktionskontrolllampan tändes också oväntat. Efter att ha läst ditt inlägg är jag övertygad om att verkstaden gjorde rätt diagnos. De hittade också problem med ABS-modulen och fick kalibrera om flera system för att få allt att fungera korrekt igen. Bilen går perfekt nu, inget mer nödläge eller transmissionsproblem. Jag är bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för den kompletta reparationen? Har allt fungerat bra sedan reparationen eller har du märkt några andra problem som dykt upp?

(community_translated_from_language)

Den slutliga reparationskostnaden blev faktiskt 0 € eftersom problemen med ABS-modulen täcktes av garantin. Nödläget för fördelningslådan och alla relaterade symptom försvann helt efter att verkstaden korrekt diagnostiserat och åtgärdat de underliggande felen i ABS-systemet. Växelväljaren växlar nu smidigt och alla varningar om drivlinans felfunktion har försvunnit. Den har fungerat felfritt i över 8 månader nu utan några återkommande problem. Felkoderna har inte återkommit sedan den omfattande systemkalibreringen. Att få rätt diagnos från början sparar mycket huvudbry. När flera system visar problem samtidigt pekar det ofta på ett elektriskt problem eller ett sensorproblem snarare än ett mekaniskt växellådsfel. Nyckeln är att hitta tekniker som förstår dessa komplexa systeminteraktioner.

(community_translated_from_language)

Tack alla för de bra råden. Efter att ha haft liknande transmissionsproblem fick jag äntligen min Taos ordentligt reparerad förra veckan. Verkstaden gjorde en grundlig diagnos och hittade även problem med ABS-modulen som påverkade flera system. Vridmomentomvandlaren slirade och fördelningslådan gick hela tiden in i limp-läge på grund av felaktiga signaler. De bytte ut ABS-modulen, kalibrerade om allt och rensade alla felkoder. Totalkostnaden blev 2100 € men min utökade garanti täckte det mesta. Nu växlar transmissionen perfekt och antispinn-systemet fungerar som det ska. Inga fler varningar om drivlinafel eller ryckig växling. Verkligen glad att jag tog den till en verkstad som visste vad de gjorde istället för att rusa in i onödiga transmissionsarbeten. Jag uppdaterar om några nya problem uppstår, men hittills fungerar allt bra. Tack igen för att ni hjälpte mig att förstå vad som verkligen hände med min bil.

(community_translated_from_language)