Tecken på och reparationsguide för Chrysler 300 Turbo-fel

Hade exakt samma symptom på en Chrysler Sebring diesel från 2010 förra månaden. Tryckökningen sjönk från ingenstans och turbosystemet upprätthöll inte korrekt kontroll. Efter noggrann diagnos var den elektriska bypassventilen helt slut, vilket orsakade inkonsekvent tryckkontroll och fruktansvärd bränsleekonomi. Symtomen stämmer exakt överens, visslande ljud, effektminskning och avstängning är klassiska tecken på en felaktig manöverdon i tryckkontrollsystemet. I mitt fall hittade mekanikern flera tryckläckor runt manöverdonets hölje och avgasventilen fungerade inte inom specifikationerna. Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet eftersom fortsatt körning kunde ha lett till ett komplett turbohaveri. Reparationen innebar att byta ut den elektriska manöverdonenheten och kalibrera om hela tryckkontrollsystemet. Avgasventilen behövde också justeras för att återställa korrekt tryckreglering. Den goda nyheten är att tidig upptäckt av dessa symptom förhindrade mer omfattande skador på turbosystemet. Jag rekommenderar starkt att du låter en verkstad som specialiserar sig på dieselturbo reparationer kolla upp det snarare än en vanlig mekaniker. Dessa symptom pekar vanligtvis på ett fel på manöverdonet snarare än ett komplett turbohaveri, men korrekt diagnos är avgörande för att utesluta andra potentiella problem i tryckkontrollsystemet.

(community_translated_from_language)

Tack för att du förklarade hur du åtgärdade liknande problem med boostet. Din diagnos av aktuatorfelet stämmer överens med vad jag misstänker händer med min 300. Verkligen hjälpsamt att veta om de elektriska bypassventil- och aktuatorproblem du upplevde. Kommer du ihåg ungefär vad den totala reparationskostnaden blev? Jag är också nyfiken på om du har haft några andra problem med trycksensorer eller aktuatorventiler sedan den blev reparerad?

(community_translated_from_language)

Glad att uppdatera dig om reparationsresultatet. Efter att ha bytt den elektriska bypassventilen försvann felet med tryckökningsaktuatorn helt. Den totala reparationskostnaden blev 250 €, vilket inkluderade delar och arbete för att åtgärda den defekta ventilen. Turbosystemet har fungerat perfekt sedan reparationen, inga fler tryckläckor eller varningar från trycksensorn. Motorn upprätthåller nu stabil tryckreglering och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala. Det har gått cirka 6 veckor utan återkommande problem med aktuatorn eller tryckreglering. Om dina symtom stämmer överens med vad jag upplevde kan det att fokusera på den elektriska bypassventilen spara dig från dyrare turbo reparationer längre fram. Den konstanta visslingen och effektförlusten är klassiska tecken på problem med tryckregleringen som ofta kan spåras tillbaka till aktuatorenheten. Investering var värt det för att förhindra ett komplett turbohaveri. Se bara till att din mekaniker ordentligt testar trycksensoravläsningarna efter reparationen för att bekräfta att tryckregleringssystemet fungerar korrekt.

(community_translated_from_language)

Precis kommit tillbaka från att ha kollat min Chrysler 300 på en dieselspecialistverkstad. De bekräftade att det verkligen var den felaktiga ställdonet som orsakade mina turbosystemproblem. Mekanikern hittade flera tryckläckor och en elektrisk bypassventil som höll på att ge upp, precis som du beskrev. Den totala reparationskostnaden blev 320 €, lite mer än din men ändå rimlig med tanke på alternativet med ett komplett turboladdarefel. De bytte ut den elektriska ställdonenheten och kalibrerade om hela tryckregleringssystemet. Justerade även turbons avgasventil eftersom den inte stängde ordentligt. Skillnaden i prestanda är otrolig, inga mer visslande ljud, jämn kraftleverans och motorn går perfekt på tomgång nu. Bränsleförbrukningen har också återgått till normala nivåer. Mekanikern förklarade att det att upptäcka dessa tryckregleringsproblem tidigt förmodligen räddade mig från mycket dyrare reparationer. Uppskattar verkligen ditt råd om att gå till en turbospecialist. De verkade mycket mer kunniga om tryckregleringssystem än min tidigare allmänna mekaniker. Den har gått bra den senaste veckan utan varningslampor eller tryckproblem.

(community_translated_from_language)