Tiguan Air Flap orsakar problem med överhettning av motorn

Hade samma problem med värmehanteringen på min VW Golf GTI 2010. Diagnostiken bekräftade en felaktig aktiv luftklaffkontrollenhet. Elektromekanismen var helt defekt och förhindrade korrekt luftflödesreglering genom kylaren. När bilen överhettas på grund av detta problem aktiveras vanligtvis motorlampan som en varning. Reparationen innebar att hela den aktiva luftklaffsaggregatet ersattes eftersom den elektroniska ställdonet inte kan servas separat. Mekanikern behövde också kalibrera om den nya enheten med hjälp av specialiserad diagnostisk utrustning. Detta var en betydande reparation som krävde beställning av specifika delar och programmering. Symtomen stämde exakt överens, inkonsekventa motortemperaturer och problem med värmehantering, särskilt märkbara vid körning i stan. Utan korrekt luftklaffsfunktion kan kylsystemet inte upprätthålla optimal driftstemperatur. Detta är faktiskt ett känt problem med flera VW-modeller från den eran. Det är värt att få en andra åsikt, men baserat på de beskrivna symptomen låter diagnosen korrekt. Detta är inte en reparation som kan skjutas upp, eftersom fortsatt överhettning kan leda till allvarligare motorskador.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du förklarade problemet med klaffmotorn. Min bil började faktiskt fungera perfekt efter reparationen och jag har inte märkt några problem med överhettning sedan dess. Luftintagssystemet fungerar nu som det ska och motorlampan har inte lyst igen. Kan du dela med dig av hur mycket reparationen kostade dig totalt? Jag är också nyfiken på om du behövde några ytterligare reparationer relaterade till kylsystemet efteråt? Diagnostiska scanningen hjälpte till att identifiera problemet snabbt i mitt fall, men jag vet att dessa problem ibland kan vara mer komplexa än de först verkar.

(Översatt från Engelska)

Angående din fråga, betalade jag 590 € för en komplett reparation av den aktiva luftklaffen, vilket inkluderade både delar och arbetskostnader. Mekanismen för gallerspjället behövde bytas helt eftersom den ursprungliga elektromekanismen var defekt. Sedan reparationen har kylsystemet fungerat felfritt utan behov av ytterligare reparationer. Diagnostiken bekräftade att felkoden var helt åtgärdad och inte har återkommit. Detta visar att mekanikern korrekt identifierade och åtgärdade den bakomliggande orsaken. Bra att höra att din reparation också lyckades. Dessa problem med termisk hantering kan vara oroande, men när systemet med aktiv luftklaff fungerar korrekt återgår motorns temperaturkontroll vanligtvis till det normala. Reparationskostnaden var betydande men nödvändig för att förhindra mer omfattande skador.

(Översatt från Engelska)

Ville bara uppdatera om min erfarenhet med reparationen. Mekanikern tog 620 € vilket verkade dyrt till en början, men efter att ha sett att andra betalat liknande belopp känner jag mig bättre till mods. Felkodsavläsningen visade att klaffmotorn var helt död, vilket förklarade bilens överhettningsproblem. Reparationen tog cirka 4 timmar totalt. De var tvungna att beställa den specifika aktiva luftklaffsaggregatet, men när det väl var installerat återgick den termiska styrningen till det normala omedelbart. Motorlampan försvann och har inte återkommit under de senaste två månaderna. Jag var initialt skeptisk, men att få detta åtgärdat var definitivt värt det. Inga ytterligare kylningssystemarbeten behövdes och bilen fungerar perfekt nu. Temperaturmätaren håller sig stadig även under långa körningar.

(Översatt från Engelska)