100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

felix_schaefer2

Tipo bromsvätskeförlust

God morgon. Min Fiat Tipo 2023, bensinmotor, har gått 118806 km. Bromsvätskenivån sjunker hela tiden och jag får konstig feedback från bromspedalen. Inga synliga läckor, men jag misstänker slitna bromsar. Har någon upplevt liknande problem med de hydrauliska bromsarna på dessa? Jag har kontrollerat huvudcylindern visuellt och de vanliga misstänkta, men inget uppenbart sticker ut. Några idéer innan jag börjar riva i bromsrören?

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

En Fiat Tipo från 2023 med 118 806 km upplever bromsvätskeförlust och ovanlig bromspedalåterkoppling. Trots inga synliga läckor misstänks slitna bromsar. Möjliga orsaker inkluderar en sviktande huvudbromscylinder eller slitna bromsbelägg, vilket kan leda till vätskeförskjutning när bromsok skjuts ut. En professionell inspektion rekommenderas, och problemet löstes genom att byta belägg och rotorer och utföra en vätskespolning.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

matteostorm8

Låg vätskenivå utan synliga läckor och en konstig pedalkänsla? Det låter illa. Är du säker på att det inte finns några läckor från huvudcylindern in i förstärkaren? Det är ett klassiskt symptom. När var senaste gången du hade en grundlig bromsinspektion, inklusive beläggtjocklek och skivans skick? Om beläggen är överdrivet slitna, skulle det förklara vätskeförlusten när bromsoken förlängs ytterligare. Har du utfört ett komplett vätskebyte nyligen?

(community_translated_from_language)

felix_schaefer2 (community.author)

Bra påpekande om huvudcylindern in i bromsförstärkaren – hade inte tänkt på det specifikt. Jag ska kolla det ordentligt. Bromsinspektionen var för cirka 20000 km sedan, så det är nog dags för en ny. Om det är beläggen, skulle det verkligen få vätskenivån att sjunka så snabbt utan att utlösa bromsvarningslampan? Vilken volym bromsvätskeförlust talar vi om när beläggen är slitna?

(community_translated_from_language)

matteostorm8

Ja, en felaktig huvudcylinder är en trolig orsak! När det gäller beläggsslitage och vätskenivåer beror det på hur slitna de är och systemets storlek. Betydande beläggsslitage bidrar definitivt till vätskeförskjutning när kolvarna i bromsoken expanderar för att kompensera. Varningslampan utlöses av en kritisk låg nivå, inte en gradvis förlust. Med tanke på symptomen och körsträckan föreslår jag starkt en professionell inspektion. Det är alltid bäst att vara försiktig med hydrauliska bromsar.

(community_translated_from_language)

felix_schaefer2 (community.author)

Tack för att du bekräftade mina misstankar! Efter att ha kontrollerat huvudcylindern och bekräftat att det inte fanns några läckor, tog jag den till verkstaden. Det visade sig vara de slitna bromsarna trots allt och behövde en bromsinspektion. Nya belägg och rotorer runt om, plus en vätskeflush. Kostade mig cirka 480€, men värt det för sinnesfriden.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

TIPO