Tips för att åtgärda fel på ljusomkopplaren i en VW Jetta Hybrid

Hade nästan exakt samma problem med min VW Golf Hybrid 2015 förra vintern. Efter lite grundläggande felsökning med instrumentbrädan och kontroll av säkringsboxen själv, tog jag den till en verkstad eftersom elektriska problem kan vara knepiga att diagnostisera utan rätt utrustning. Problemet visade sig vara en felaktig anslutning i kabelhärvan nära bilens strömbrytaraggregat. Verkstaden upptäckte att fukt hade orsakat korrosion i en av huvudkontaktdonen, vilket ledde till intermittent elektrisk kontakt. De rengjorde anslutningarna och bytte ut den skadade kontakten. Total reparationskostnad var 95 €, vilket inkluderade diagnostid och delar. Reparationen tog ungefär en timme och har fungerat perfekt sedan dess. Om dina symtom stämmer överens med vad jag upplevde kan det vara värt att kontrollera anslutningarna runt din ljusspaksaggregat. För att ge mer specifik vägledning om din Jetta Hybrid, kan du dela med dig av följande: Har du märkt något mönster när lamporna krånglar (t.ex. under vått väder)? Finns det några andra elektriska problem som uppstår samtidigt? Gör det någon skillnad om du rör om i strömbrytaren? Har motorlampan lyst? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag stötte på med min Golf.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen gjordes vid 132000 km och de hittade inga elektriska problem vid inspektionen. Jag uppskattar verkligen det detaljerade svaret om kabelhärvan. Ljusen krånglar vanligtvis när det är blött ute. Jag har märkt att försiktigt tryck på strålkastarspaken ibland tillfälligt löser problemet. Ingen motorlampa och inga andra elektriska problem. Instrumentpanelen dimmas normalt när man använder dimmerkontrollen. Den ovanliga bakljusaktivering är dock oroande, särskilt på natten när bilen är parkerad. Jag ska låta en verkstad kontrollera anslutningarna runt den elektriska strömbrytaren. Jag hoppas bara att det inte kräver att hela strålkastarspaken behöver bytas ut, vilket skulle kunna bli dyrt.

(Översatt från Engelska)

Baserat på min erfarenhet med min Golf Hybrid och efter att ha sett ditt senaste svar, låter detta definitivt som samma fuktproblem som jag stötte på. Symtomen stämmer exakt överens, särskilt hur det att trycka på knappen tillfälligt hjälper och problemen förvärras i vått väder. Den goda nyheten är att om det följer samma mönster som min reparation, behöver du troligen inte byta ut hela knappen. Den elektriska brytarenheten i sig var okej i mitt fall, det var rentav de korroderade anslutningarna som orsakade det sporadiska elektriska problemet. När min bil var inne på verkstad, gjorde de först en grundlig inspektion av kabelhärvan runt instrumentbrädan och knapphuset. De hittade gröna korrosionsspår på kontaktpinnarna. Efter rengöring och byte av den drabbade kontakten upphörde det oregelbundna ljusbeteendet helt. Den ovanliga bakljusaktivering du nämnde var också en del av mina symtom. Detta händer eftersom de korroderade anslutningarna kan skapa falska signaler i det elektriska systemet. Att dimmeromkopplaren fungerar normalt är en annan vanlig faktor, eftersom den vanligtvis använder en separat krets. Baserat på reparationskostnaden i mitt fall bör det vara betydligt billigare att åtgärda problemet med kabelhärvan än att byta ut hela bilens brytarenhet. Se bara till att verkstaden noggrant kontrollerar kontaktens skick innan de föreslår mer omfattande reparationer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med kabelhärvan. Det är superhjälpsamt att veta att fukt verkar vara den främsta boven, särskilt eftersom mina symptom stämmer överens med dina. De oregelbundna baklyktorna och den tillfälliga lösningen när man trycker på helljusknappen pekar definitivt på ett liknande anslutningsproblem. Min första verkstadstid är nästa vecka. Efter att ha granskat allas feedback här kommer jag att be dem specifikt inspektera kabelhärvan och kontakterna runt ljusströmbrytaren innan de överväger dyrare reparationer. Skönt att veta att reparationen borde vara relativt billig om det bara är korrosion i elkontakterna. Jag uppdaterar den här tråden när jag har fått bilen kontrollerad och vet den faktiska orsaken. Håller tummarna för att det bara är korroderade kontakter som i ditt fall och inte ett allvarligare elproblem som kräver omfattande arbete. Fick äntligen tid att testa lamporna ikväll, att trycka på olika områden på helljusknappen gör definitivt anslutningen tillfälligt bättre, vilket verkar bekräfta teorin om lös/korroderad kontakt. Tack igen för den detaljerade förklaringen av din reparationserfarenhet.

(Översatt från Engelska)