Touareg Hybrid-motorns knackningssignaler orsakar stora prestandaförluster

Med viss erfarenhet av hybrider har jag hanterat ett liknande problem på min 2020 Tiguan eHybrid som delar många komponenter med din Touareg. Symtomen du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde: reducerad effekt, ryckningar och varningar från knacksensor. Den bakomliggande orsaken i mitt fall var kolavlagringar i förbränningskammaren, vilket ledde till problem med förbränning i förtid. Detta skapade oregelbundna förbränningsmönster som knacksensorn upptäckte. Cylindrarna behövde en grundlig rengöring för att lösa problemet. Reparationen kostade mig 425 € inklusive delar och arbete. Verkstaden utförde: Komplett diagnostisk scanning, Rengöring av förbränningskammare, Verifiering av knacksensor, Återställning och anpassning av styrenhet (ECU) De kolvsmällar du nämner kan indikera samma problem, men för att ge mer specifik vägledning, skulle du kunna dela med dig av: Aktuell körsträcka, Bränsletyp du vanligtvis använder, När symtomen började uppträda, Om problemet uppstår mer vid kallstart Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt fall speglar vad jag upplevde med min Tiguan. Regelbunden kolansamling är vanligt i motorer med direktinsprutning, men tidpunkten för symtomen kan indikera om andra faktorer är inblandade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Sedan min senaste service vid 75 000 km har jag kört med högre oktantal bensin (98) för att minimera problem med förbränningsslag. De knackande ljuden började för ungefär två veckor sedan, främst under uppvärmning. Jag märkte att problemen med förbränningsrummet är värre när motorn belastas, särskilt vid acceleration. Verkstaden gav en offert på 850 € för en komplett diagnos och rengöring av cylindrarna, vilket verkar högt jämfört med dina reparationskostnader. Baserat på din feedback kommer jag att be dem kontrollera knacksensorn noggrant eftersom symptomen stämmer så väl överens. Märkte du någon förbättring av bränsleförbrukningen efter reparationen?

(Översatt från Engelska)

Ditt fall låter väldigt bekant och väcker minnen från min egen reparationsupplevelse. Att använda 98 oktan är definitivt ett smart drag, även om i mitt fall uppstod kolansamling trots användning av premiumbränsle. Prisdifferensen beror sannolikt på att Touareg-motorarbete vanligtvis kostar mer än Tiguan-reparationer på grund av hybridsystemets komplexitet och motorplacering. Med det sagt verkar 850 € lite högt, det kan vara värt att få en andra offert. När det gäller bränsleförbrukningen såg jag en märkbar förbättring efter reparationen. Motorinställning och tändningstidpunkt återställdes korrekt när kolavlagringarna hade rensats, vilket resulterade i cirka 0,8 l/100 km bättre effektivitet. Motorn gick också mycket mjukare, särskilt vid kallstart. En viktig notering från min erfarenhet: se till att de utför en komplett inspektion av cylindrarna när de rengör. I mitt fall hittade de mindre skador som kunde ha lett till större problem om de lämnats okontrollerade. Problemen med förbränning avbröts helt efter reparationen, och knacksensorn slutade ge falska avläsningar. Om knackandet främst sker vid uppvärmning, tyder detta starkt på att kolavlagringar stör korrekt förbränning, precis som i mitt fall. Den kompletta reparationen återställde normal drift och eliminerade alla dessa oroväckande symptom. Motorn har fungerat perfekt i 30 000 km sedan reparationen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du gav så detaljerad inblick i liknande hybridreparationer. Jag känner mig mer säker på diagnosen nu. Det knackande vid uppvärmning och de belastningsrelaterade problemen i förbränningsrummet stämmer exakt överens med vad du upplevde. Jag kommer att få en andra offert eftersom 850 € verkar högt, även om jag förstår att komplexiteten i Touaregs hybridsystem ökar kostnaderna. Din feedback om förbättrad bränsleförbrukning efter att ha åtgärdat problemen med tändningstidpunkten är uppmuntrande. Jag uppskattar tipset om att låta dem noggrant inspektera cylindrarna under rengöringen. Jag kommer specifikt att begära att de kontrollerar efter repor när de åtgärdar kolven som slår och kolavlagringar. Att veta att din motor har fungerat perfekt i 30 000 km efter reparationen ger mig förtroende för att detta är rätt väg framåt. Jag kommer att fortsätta med högre oktantal bränsle även efter reparationerna. Jag kommer att uppdatera forumet när jag har fått arbetet utfört och kan bekräfta om det helt löste mina varningar från motorns knacksensor och prestandaproblemen.

(Översatt från Engelska)