Traveller Luftfjädringsfel

Låter som en riktig huvudvärk! Jag hade ett liknande problem med min gamla Audi A6 för några år sedan. Luftfjädringen gick sönder och jag hade samma symtom som du beskriver: lutningen, felmeddelandena, de konstiga strålkastarna. Har du kollat ​​grunderna, som kompressorreläet och säkringen? Det kan vara något enkelt. Har du också försökt kontrollera kablaget och kontakterna till kompressorn? Jag minns att jag läste någonstans att korroderade eller lösa anslutningar kan orsaka alla möjliga problem med dessa system.

(Översatt från Engelska)

Tack för tipset! Jag hade inte tänkt på reläet eller säkringen, jag var så fokuserad på själva pumpen. Var exakt sitter kompressorns relä vanligtvis på dessa Peugeots? Och angående kabelhärvan, finns det någon speciell plats som är benägen att korrosion eller lossning, eller är det bara ett fall av att kontrollera allt?

(Översatt från Engelska)

På min Audi satt reläet i säkringsdosan i motorrummet, men jag kan inte säga säkert på Peugeot. Rådfråga din ägarmanual. När det gäller kablarna, var noga med alla kontakter nära själva kompressorn, eftersom de är exponerade för väder och vind. Ärligt talat, med tanke på alla symtom du upplever, och utan ordentliga diagnostikverktyg, kanske du gör bäst i att bita i det sura äpplet och ta den till en verkstad. De kan fastställa problemet mycket snabbare och mer exakt. Det sparar dig tid och stress i längden.

(Översatt från Engelska)

Du hade helt rätt! Jag tog den till min lokala verkstad. Det visade sig vara en defekt kontakt vid kompressorn, precis som du misstänkte. De debiterade mig 95 € för att byta kontakten, och fjädringen fungerar perfekt igen. Tack för rådet; du sparade mig mycket onödig stress och eventuellt ett dyrt kompressorbyte!

(Översatt från Engelska)