Trög Buick + hög bränsleförbrukning pekar på att kartlägga sensor

Hade liknande symtom med en 2007 Buick LaCrosse. Mätrörssensorns avläsningar fluktuerade vilt, vilket orsakade dålig bränsleekonomi och trög acceleration. En diagnostisk genomsökning bekräftade MAP-sensorfelet. Reparationen innebar att både MAP-sensorn byttes ut och en betydande vakuumläcka åtgärdades i insugningsgrenrörets packning. Bilsensorer misslyckas ofta när de utsätts för långvariga vakuumläckor, vilket förklarade motorns oregelbundna prestanda. Vakuumläckan släppte in omätad luft i systemet, vilket kastade bort alla sensoravläsningar. Efter att ha bytt ut den felaktiga MAP-sensorn och tätat vakuumläckan återgick motorns prestanda till det normala. Reparationen var nödvändig eftersom kontinuerlig drift med dålig sensor och vakuumläcka riskerar att skada andra motorkomponenter. Nyckeltecken som pekade på sensorfel: Konsekvent kontroll av motorlampan, dålig bränsleekonomi, ojämn tomgång, kraftminskning under acceleration Rekommenderar att du kontrollerar det snart, problem med sensorer i fordon i kombination med vakuumläckor förvärras vanligtvis med tiden och kan leda till mer omfattande motorproblem om de inte åtgärdas.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av MAP-sensorersättningen. Min Buick går mycket bättre nu efter att ha fixat min. Undrar bara hur mycket den totala reparationen kostade dig? Och har du märkt några andra problem med insugningsröret eller trycksensorerna sedan du fick det reparerat?

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fixat MAP-sensorn och vakuumläckan förra månaden har allt fungerat perfekt. Den totala reparationen uppgick till 235€ för att åtgärda det stora vakuumläckaget som inkluderade byte av den felaktiga trycksensorn i grenröret. Bilsensoravläsningarna har alla varit stabila sedan reparationen. Inga varningslampor, bränsleekonomin är tillbaka till det normala och motorns reaktionsförmåga är helt återställd. Att åtgärda båda problemen på en gång, sensorfelet och vakuumläckan, var nyckeln till att förhindra framtida problem. Att ha en korrekt fungerande MAP-sensor och ett tätat insugssystem är avgörande för motorns prestanda. Reparationen har visat sig vara värd vartenda öre eftersom dessa grenrörssensorproblem kan överfalla till större problem när de inte åtgärdas. Håll bara ett öga på din motorprestanda, om du märker några förändringar i hur den går, kan du fånga problem med trycksensorn tidigt och du undviker dyrare reparationer på vägen.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för hjälpsamma svar. Ville bara uppdatera att jag äntligen fått min bil kollad hos en ny mekaniker. Den totala räkningen uppgick till 280€ för att fixa både grenrörets trycksensor och en vakuumläcka de upptäckte. Verkligen glad att jag gick in när jag gjorde det. Mekanikern var jättebra, visade mig den felaktiga sensorn och förklarade hur vakuumläckan förvärrade saken. Mycket bättre upplevelse än min förra verkstad. Bilen går som ny nu, inte längre kontrollera motorlampan, fick tillbaka kraften och bränsleförbrukningen är normal igen. Det har gått ungefär tre veckor sedan sensorbytet och allt fungerar fortfarande perfekt. När jag ser tillbaka borde jag ha tagit itu med det tidigare istället för att oroa mig för reparationskostnaden. Lärde mig min läxa om att inte skjuta upp sensorproblem när de dyker upp först.

(Översatt från Engelska)