100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

juergenlehmann43

TT Luftfjädring Fel: Kompressordöd och problem med lutning

Min Audi TT 2021 (32k km) har utvecklat allvarliga problem med luftfjädringen. Bilen vill inte lyfta längre och lutar märkbart åt ena sidan. Fjädringssystemet verkar helt avstängt, får felmeddelanden och varningslampor i instrumentpanelen, plus att strålkastarna är feljusterade. Ganska säker på att luftfjädringskompressorn har misslyckats, men min sista mekanikerupplevelse var inte bra. Har någon hanterat liknande problem med upphängningspumpen på en ny TT? Letar du efter rekommendationer om vad du ska kontrollera och ungefär vad reparationer kan kosta. Kör en gasmotor om det spelar någon roll.

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

En Audi TT 2021 upplevde ett fel i luftfjädringen, kännetecknat av att bilen inte lyfte och lutade åt ena sidan, åtföljt av felmeddelanden och snett ställda strålkastare. Den misstänkta orsaken var en trasig luftfjädringkompressor. Efter samråd med en oberoende Audi-specialist identifierades problemet dock som en skadad sensor och korroderad kabeldragning, inte kompressorn i sig. Korrekt diagnostik och reparation av en kunnig tekniker löste problemet, återställde luftfjädringssystemets funktion och undvek onödiga kostnader.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

robertlion1

Efter att ha upplevt liknande problem med luftfjädringen i en Audi S5 2018 kan jag relatera till dessa symptom. Lutningen och oförmågan att lyfta är klassiska tecken på luftfjädringsfel, som vanligtvis härrör från antingen en felaktig fjädringspump eller skadade luftledningar. I mitt fall var den största boven i dramat en korroderad elektrisk kontakt vid kompressorn, vilket förhindrade korrekt kommunikation med fjädringens styrmodul. Varningslamporna och strålkastarnas snedställning stämmer exakt överens med vad jag upplevde, eftersom systemet förlorade sin förmåga att upprätthålla korrekt körhöjd. Viktiga områden att kontrollera: Luftfjädringskompressorns elektriska anslutningar, luftledningens integritet runt alla fyra hörn, fjädringsnivåsensorer, kontrollmodulens funktionalitet Detta är vanligtvis en allvarlig reparation som kräver specialiserad diagnosutrustning. Grundorsaken måste identifieras ordentligt eftersom det kan bli kostsamt att byta ut delar i blindo. Hela luftfjädringssystemet är sammankopplat, så en felande komponent kan utlösa flera symptom. Det viktigaste är att en tekniker med erfarenhet av moderna luftfjädringssystem utför korrekt diagnostik. De måste kontrollera både de mekaniska komponenterna och de elektroniska systemen, eftersom problemet kan vara antingen fysiska luftläckor eller fel i den elektroniska styrningen.

(community_translated_from_language)

juergenlehmann43 (community.author)

Tack för att du delade med dig av den erfarenheten. De symtom du beskrev med din bil låter nästan identiska med vad som hände med min, hjälpte verkligen att ha det lagt ut så. Felfunktionen i fjädringspumpen orsakade liknande problem med körhöjden och lastutjämningssystemet slutade helt att fungera. Kom du ihåg ungefär vad den slutliga reparationskostnaden var? Också nyfiken på om du har haft några andra problem med kompressorfel i upphängningen sedan du fixade det? Min lokala återförsäljare citerade mig 2500 Euro bara för diagnostik och grundläggande reparationer som verkar riktigt brant.

(community_translated_from_language)

robertlion1

Glad att jag kunde hjälpa till att förklara symptomen. Jag fick reparationen utförd förra veckan, och det visade sig att problemet var mycket enklare och billigare än väntat. Fjädringspumpen var bra, men det fanns en skadad kabelanslutning som orsakade kompressorns felsymptom. Lastutjämningssystemet fungerar perfekt nu efter att den elektriska anslutningen har fixats. Den totala kostnaden var endast 95 euro för reparationen, vilket är en enorm skillnad jämfört med den offert du fick från återförsäljaren. Alla fjädringskomponenter fungerar normalt, inga fler varningslampor eller problem med körhöjden. Att ha rätt diagnos gjorde hela skillnaden. Fjädringskompressorn behövde faktiskt inte bytas ut, vilket sparade tusentals kronor i onödiga reservdelar och arbete. Sedan reparationen har luftfjädringssystemet hållit rätt höjd utan några problem. Nyckeln var att hitta en verkstad som verkligen förstod sig på de här moderna luftfjädringssystemen. De visste exakt var de skulle leta efter vanliga felkällor i stället för att bara slänga dyra delar på problemet.

(community_translated_from_language)

juergenlehmann43 (community.author)

Jag uppskattar verkligen all feedback. Efter att ha hanterat felet i några veckor fick jag äntligen ordning på det. Hittade en oberoende Audi-specialist som faktiskt visste vad de gjorde med luftfjädringssystem. Fjädringspumpen visade sig vara bra, problemet var en skadad sensor och några korroderade ledningar nära de bakre fjädringskomponenterna. Den totala reparationen uppgick till 780 euro inklusive diagnostik, reservdelar och arbete. Mycket bättre än den galna offerten på 2500 euro från återförsäljaren. Körhöjden är perfekt nu, ingen mer lutning eller varningslampor. Lastutjämningen fungerar som den ska igen. En sådan lättnad att få det fixat ordentligt utan att bli lurad. Specialisten visade mig till och med exakt vad som var fel och förklarade hur hela systemet fungerar tillsammans. Jag har definitivt lärt mig min läxa om att hitta rätt verkstad som faktiskt förstår dessa komplexa luftfjädringskonfigurationer snarare än att bara kasta delar på problemet. Bilen kör som ny igen. Tack alla för att ni hjälpte mig att peka i rätt riktning med det här.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

TT