Tung styrning och skakig ratt i VW Polo behöver akut åtgärd

Som ägare av en Golf TDI från 2015 stötte jag på mycket liknande symptom. Den tunga styrningen och vibrationerna i ratten pekade på en felaktig styrningsvinkelgivare, som samverkar med både det elektroniska stabilitetsystemet och antispinnreglaget. Den blinkande varningslampan är ett tydligt tecken. I mitt fall behövde styrningsvinkelgivaren kalibreras om efter att ha blivit okalibrerad under rutinmässigt servicearbete. Spårviddsinställningen behövde också justeras eftersom sensorn gav felaktiga avläsningar till servostyrningssystemet. Reparationen omfattade: Diagnostisk scan för att bekräfta fel på styrningsvinkelgivaren, Omkalibering av sensorn med specialutrustning, Fyrahjulsmätning och justering, Provkörning för att verifiera korrekt funktion av det elektroniska stabilitetssystemet. Detta är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet eftersom det påverkar flera säkerhetssystem. Att fördröja reparationer kan leda till oförutsägbart styrbeteende och försämra bilens stabilitetskontroll. Innan du besöker verkstaden, dokumentera när varningslampan visas och eventuella förändringar i styrkänslan vid olika hastigheter. Begär att de specifikt kontrollerar kalibreringen av styrningsvinkelgivaren och justeringsproblem, eftersom dessa symptom ofta feldiagnostiseras som mekaniska problem med rattstången.

(Översatt från Engelska)

Hade exakt samma problem med min Polo 2018 förra vintern. Den tunga styrkänslan och skakningarna var ganska läskiga, särskilt när lampan för elektronisk stabilitetskontroll började blinka. Fick det åtgärdat och det visade sig att hjulinställningen var fel, plus att de var tvungna att kalibrera vinkelsensorn igen efter att ha upptäckt att den var felinställd. Traktionskontrollsystemet fortsatte att krångla tills de löst allt. Verkligen glad att jag kollade upp det när jag gjorde det. Fungerar perfekt nu efter sex månader, men nyfiken på att veta hur mycket din reparation kostade? Har du också märkt några andra problem dyka upp sedan det åtgärdades?

(Översatt från Engelska)

Kalibreringen och koden för rattvinkelsensorn på min Golf kostade 195 €. Elektronisk stabilitetskontroll och antispinn har fungerat felfritt sedan reparationen. Bilsensorerna är ganska känsliga, även mindre kalibreringsproblem kan utlösa flera systemvarningar. Att ha rätt diagnostisk utrustning för att korrekt återställa rattvinkelsensorn gjorde all skillnad. Kontroll av hjulinställningen var också avgörande, eftersom felaktiga avläsningar från en felkalibrerad vinkelsensor kan dölja faktiska problem med hjulinställningen. Inga problem har uppstått under de 8 månaderna sedan reparationen. Rattens tyngd känns nu korrekt och lampan för elektronisk stabilitet förblir avstängd som den ska. Att åtgärda problemet snabbt förhindrade sannolikt ytterligare slitage på relaterade komponenter.

(Översatt från Engelska)

Angående mitt Polo-problem, tog jag den till en annan mekaniker den här gången, som faktiskt visste vad de pratade om. Totalsumman blev 280 € inklusive omkalibrering av rattgivaren, kontroll av elektroniskt stabilitetssystem och en ny hjulinställning. Rattstången känns stadig nu, ingen skakighet eller tyngd längre. Verkligen imponerad av hur dragkraftregleringen och stabilitetssystemen samarbetar smidigt igen. Jag fick vänta ett par dagar på delarna, men själva reparationen tog bara cirka 3 timmar. Jag har definitivt lärt mig en läxa om att snabbt kolla upp dessa varningssignaler. Jag har kört den dagligen de senaste månaderna utan problem. Sinnesron var värd varenda krona, det finns inget värre än opålitlig styrning när man behöver den som mest.

(Översatt från Engelska)