Tung styrning och vibrationer pekar på fel i VW Passats ESC

Hade samma symptom på min VW Arteon Hybrid 2020 förra månaden. Fel på rattvinkelgivaren orsakade att det elektroniska stabilitetsystemet fungerade felaktigt, vilket ledde till den tunga rattkänslan och vibrationerna vid svängning. Varningen för antispinn dök också upp sporadiskt, vilket är typiskt när vinkelgivaren börjar ge upp. Rattstången behövde kalibreras om efter att givaren byttes ut. Dessa symptom indikerar vanligtvis en felaktig givarenhet snarare än bara ett kalibreringsproblem. Detta är faktiskt en allvarlig reparation som kräver rätt diagnostisk utrustning. Rattvinkelgivaren kommunicerar med flera säkerhetssystem, inklusive stabilitetskontroll och servostyrning. Att köra med en felaktig givare kan kompromissa dessa säkerhetsfunktioner. Min reparation omfattade: Komplett diagnostisk scan, Byte av rattvinkelgivare, Kalibrering av elektroniskt stabilitetsystem, Återställning av rattstångens position. Värt att notera är att reparationen kräver specialiserade diagnostiska verktyg och korrekta kodningsprocedurer. Detta är inget gör-det-själv-jobb eftersom felaktig kalibrering kan påverka bilens stabilitet och rattrespons. Överväg att låta den kontrolleras snart, eftersom fortsatt körning kan orsaka ytterligare slitage på andra rattkomponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med rattvinkelsensorn. Detta bekräftar mina misstankar om de elektroniska stabilitetsproblem som min mekaniker nämnde. De symptom du beskrev stämmer exakt överens med vad jag upplever med min Passat. Skulle du kunna dela med dig av hur mycket den totala reparationskostnaden blev? Jag är också nyfiken på om du har haft några problem med hjulinställningen eller styrningen sedan reparationen? Jag vill se till att jag budgeterar korrekt och veta vad jag kan förvänta mig efter att sensorn har bytts ut.

(Översatt från Engelska)

Sedan jag fick styrvinkelsensorn reparerad har min Arteon fungerat perfekt utan några problem med hjulinställning eller styrning. Elektroniska stabilitetsystemet fungerar felfritt nu, och den tunga styrkänslan försvann helt. Den totala reparationen var ganska rimlig på 195 €, vilket täckte sensorkodningskorrigeringen. Det visade sig att jag inte behövde en fullständig sensorbyte, bara en omkalibrering av den befintliga enheten. Mekanikern upptäckte att sensorn i sig var fin men hade förlorat sina korrekta kalibreringsinställningar. Bästa beslutet var att få det åtgärdat snabbt, eftersom felaktiga sensorer kan leda till dyrare reparationer om de lämnas okontrollerade. Stabilitetssystem reagerar nu korrekt, och styrningen känns smidig och precis igen, särskilt i kurvor. Min starka rekommendation skulle vara att få din kontrollerad snart. Från din beskrivning låter det som att du kan ha ett liknande sensor kalibreringsproblem snarare än att behöva en komplett sensorbyte, vilket kan spara dig pengar.

(Översatt från Engelska)

Jag tog äntligen min Passat till mekanikern förra veckan efter att ha fått dina hjälpsamma råd. Diagnosen bekräftade exakt vad du nämnde, ett problem med kalibreringen av styrangelgivaren som påverkade det elektroniska stabilitetsystemet. Reparationen var enkel. Min mekaniker utförde en komplett diagnostisk scan, kalibrerade om sensorn och återställde inställningarna för rattstången. Den totala kostnaden blev 210 €, lite mer än din men fortfarande rimlig. Spårviddsinställningen kontrollerades också som en del av servicen för att säkerställa att allt var korrekt inställt. Skillnaden i styrkänsla är anmärkningsvärd. Den tunga styrningen och vibrationerna är helt borta, och varningen för elektronisk stabilitet har inte dykt upp sedan dess. Styrsvaret är tillbaka till det normala, särskilt vid snäva svängar. Verkligen glad att jag åtgärdade detta innan det ledde till allvarligare problem. Tack för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig att förstå problemet och veta vad jag kunde förvänta mig under reparationsprocessen.

(Översatt från Engelska)