Tung styrning och vibrationer plågar Alfa Romeo Giulia

Hade nästan identiska problem med min Alfa Romeo Stelvio 2018. Symptomen matchar vad som händer när det elektriska styrsystemet har anslutningsproblem. Hjulinställningen var bra i mitt fall, men huvudproblemet visade sig vara korroderade ledningsanslutningar till styrmodulen för elektrisk styrning. Tryckslangen och styrstången kontrollerades noggrant och fungerade perfekt. Den tunga styrningen och vibrationerna berodde på att systemet övergick till manuellt läge när anslutningarna inte fungerade. Reparationen omfattade rengöring av anslutningarna, byte av skadade ledningar och omkalibrering av det elektriska styrsystemet. Det här var ett allvarligt elektriskt problem som krävde specialiserad diagnostisk utrustning. Det kan verka enkelt att kontrollera anslutningarna, men för att komma åt komponenterna var det nödvändigt att ta bort flera delar för att komma åt rattstångsområdet. Varningslamporna försvann omedelbart efter reparationen och ratten återgick till normal funktion, utan vibrationer eller tyngd. Baserat på dessa matchande symptom skulle det vara värt att begära en grundlig kontroll av de elektriska anslutningarna och styrmodulen innan man byter ut större komponenter. Elektriska styrproblem kan efterlikna mekaniska problem, så det är viktigt att ha en verkstad med korrekt diagnostik för att kunna ställa en korrekt diagnos.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Ditt fall låter precis som det jag gick igenom. Eftersom din Stelvio hade så liknande problem med styrsystemet är jag hoppfull om att det bara är de elektriska anslutningarna i mitt fall också och inte ett fullständigt fel på servostyrningen. Kom du ihåg ungefär hur mycket reparationen slutade kosta? Har allt fortsatt att fungera ordentligt sedan fixen, eller har du märkt några andra styrrelaterade problem som kommer tillbaka?

(Översatt från Engelska)

Ville bara uppdatera om kostnaderna och resultaten sedan jag fixade min Stelvios problem med servostyrningen. Reparationsnotan uppgick till 95 euro för rengöring och fixering av de felaktiga kabelanslutningarna till styrkontrollmodulen. Mycket bättre än att byta ut hela servostyrningen! Styrningen har fungerat felfritt sedan reparationen. Ingen mer tung styrning, inga vibrationer och alla varningslampor försvann omedelbart. Hydraulvätskenivåerna och trycket förblev stabila, vilket bekräftar att det bara var ett elektriskt anslutningsproblem snarare än ett mekaniskt problem med styrpumpen eller kolonnen. När jag ser tillbaka kan jag konstatera att en tekniker som visste att han skulle kontrollera de elektriska anslutningarna först besparade oss många onödiga reservdelsbyten. Styrningen kändes omedelbart responsiv igen efter reparationen, precis som när bilen var ny. Den har varit helt problemfri i flera månader nu utan att några styrningsrelaterade problem har återkommit.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar verkligen alla hjälpsamma svar. Efter ert råd tog jag min Giulia till en annan butik som specialiserar sig på elektrisk diagnostik. Jag fick tillbaka den igår och styrningen känns perfekt nu. Det visade sig att den första mekanikern missade det verkliga problemet. Den nya verkstaden hittade korroderade ledningsanslutningar vid rattstången, precis som i ditt fall. Hydraulvätskan och tryckslangen var helt okej. Reparationen kostade totalt 120 euro för rengöring av anslutningar, byte av en del skadade kablar och omkalibrering av det elektriska styrsystemet. Styrningen är smidig igen, utan vibrationer eller tyngd. Alla varningslampor har försvunnit. Vilken lättnad att det bara var ett elektriskt problem och inte ett större mekaniskt problem. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att byta ut dyra delar i onödan. Bilen kör som ny igen.

(Översatt från Engelska)