Ups problem med gasreglage: Ojämn gång och hög bränsleförbrukning

Hade liknande symptom med en 2016 Polo TSI. Spjällhuset orsakade oregelbunden tomgång och fördröjd gasrespons. Initial diagnos pekade på kolansamling som påverkade spjällventilens funktion. Huvudproblemet var att spjällkontrollmodulen inte läste pedalpositionen korrekt. Efter att rengöring av spjället inte löste problemet behövde gaspedalens positionsgivare bytas ut. Spjällhusenheten krävde också omkalibrering för att återställa korrekt funktion. Detta var en allvarlig reparation eftersom det påverkade både körbarhet och säkerhet. Symtomen inkluderade: Ojämn tomgång, Ökad bränsleförbrukning, Fördröjd acceleration, Inkonsekvent gasrespons, Svårt att starta när det är kallt. Värt att kontrollera spjällhusets kontakt för korrosion och säkerställa korrekt spänning vid sensorn. Motorns gasreglersystem är komplext, när kontrollventilen fungerar felaktigt kan det efterlikna olika andra problem. Att få korrekt diagnos med specialiserad diagnostisk utrustning är viktigt. Reparationen löste alla symptom och återställde normal gasregelfunktion. Regelbunden rengöring av spjället kan bidra till att förhindra liknande problem i framtiden.

(Översatt från Engelska)

Hade exakt samma problem på min Up förra vintern. Min bränsleeffektivitet sjönk drastiskt och motorvarvet var helt instabilt. Spjällhuset behövde tydligen både rengöring och kalibrering. Det löste alla körbarhetsproblem och ojämn gång. Skulle du vilja dela med dig av vad reparationen kostade i ditt fall? Jag betalade runt 380 € för hela jobbet. Nyfiken på om andra fick liknande offerter. Har allt fungerat smidigt sedan åtgärden?

(Översatt från Engelska)

Sedan reparationen har min Up fungerat perfekt utan några problem med gasreglagepositionen. Luftintaget och gasresponsen är tillbaka till det normala, och bränsleekonomin har återgått till förväntade nivåer. Den totala reparationskostnaden var 205 € för att byta ut den defekta gaspedalmodulen. Detta var faktiskt mindre än din offert eftersom gasreglaget bara behövde kalibreras om snarare än att bytas ut. Reparationen av gasreglaget löste helt alla körbarhetsproblem. Det har gått ungefär 6 månader nu och allt fungerar som nytt, jämn tomgång, korrekt acceleration och normal bränsleförbrukning. Regelbundet underhåll av luftintaget bör förhindra att liknande problem uppstår igen.

(Översatt från Engelska)

Glad att jag kan dela med mig av min erfarenhet. Mekanikerv besöket förra månaden löste äntligen allt. Efter att ha sett dina inlägg var jag säker på att det var gasreglaget som var boven. Jag tog den till en annan verkstad den här gången, en som specialiserar sig på motorstyrningssystem. Diagnosen bekräftade att kolansamling begränsade gasreglets rörelse. De utförde en grundlig rengöring av gasreglaget och kalibrering av styrventilen. Insugningssystemet fick också en ordentlig rengöring medan de höll på. Totalkostnaden landade på 380 €, vilket verkar rimligt jämfört med andra offerter. Bilen går perfekt nu, bränsleekonomin är tillbaka till det normala och kallstarter är jämna igen. Inga fler tröga gasresponser eller ojämn gång. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att byta ut delar i onödan. Ibland gör det att hitta rätt mekaniker all skillnad för dessa problem med elektronisk gasreglage.

(Översatt från Engelska)