V-Klass motor stannar på tomgång

Jag ser att du har problem med din Mercedes-Benz V Klasse. Symptomen du beskriver tyder på ett potentiellt fel i tomgångsluftkontrollsystemet. IAC-ventilen är en trolig kandidat. Men ett kraftigt förorenat luftintagsrör kan också orsaka dessa problem. Jag stötte på en liknande situation i mitt tidigare fordon, en Volvo V70, om än med en dieselmotor. Diagnostiseringsprocessen avslöjade betydande kolavlagringar i insugningsröret, vilket begränsade luftflödet och i slutändan orsakade ojämn tomgång och ibland motorstopp. Innan du fortsätter med byte av IAC-ventilen rekommenderar jag starkt en grundlig inspektion av luftintagssystemet, inklusive spjällhuset och insugningsröret. En visuell bedömning av överdriven koluppbyggnad är avgörande; om det finns kan rengöring lösa problemet. Dessutom, kan du ange den specifika felkoden som hämtats från motorstyrenheten? Denna information kan ge ytterligare insikt i grundorsaken till problemet.

(community_translated_from_language)

Tack för det detaljerade svaret. Felkoden är P0505. Var exakt ska jag leta efter kolavlagringar i luftintaget? Jag är inte jättebekant med motorns layout, men jag kan förmodligen hitta runt med lite vägledning.

(community_translated_from_language)

Felkoden P0505 bekräftar misstanken om ett fel i tomgångsregleringssystemet, vilket ytterligare involverar IAC-ventilen eller relaterade komponenter. När det gäller din fråga om lokalisering av kolavlagringar, fokusera din inspektion på följande områden: gasspjällshuset och -plattan; insugningsrörets inlopp, särskilt de närmast gasspjällshuset; och själva IAC-ventilen, om den är åtkomlig. I vissa fordonskonfigurationer är IAC-ventilen integrerad i gasspjällshuset. Om avlagringarna är omfattande och visar sig vara resistenta mot manuell borttagning, kan kemisk induktionsrengöring av en utbildad tekniker vara motiverad. Med tanke på din erkända bristande förtrogenhet med motorns arkitektur, skulle jag råda dig att konsultera en certifierad Mercedes-Benz-tekniker för en omfattande diagnostisk bedömning och lämpliga åtgärder. Medan DIY-rengöring är möjlig, kan felaktiga tekniker eller aggressiva lösningsmedel orsaka skador på känsliga komponenter, vilket potentiellt kan förvärra problemet. Det kan vara bäst att ta in den till verkstaden.

(community_translated_from_language)

Tack igen för hjälpen, jag tog den till en verkstad. Mekanikern bekräftade att det var luftintaget som var kraftigt förorenat och IAC-ventilen. De rengjorde allt och bytte ut ventilen. Kostade mig cirka 425 €, men motorn går smidigt nu. Inga fler motorstopp.

(community_translated_from_language)