100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

martin_nacht98

V40 förvärmningslampa och motorvarningslampa

Hej, jag har en Volvo V40 diesel från 2012 med 217382 km som visar några konstiga fel. Förvärmningslampan släcks inte, och motorlampan lyser nu konstant. Jag har också märkt lite rök vid acceleration, vilket definitivt inte fanns där förut. Jag misstänker att förvärmningsstyrenheten kan vara defekt. Efter lite efterforskning verkar det som att en trolig orsak kan vara en defekt kabel eller kontakt till den komponenten. Har någon upplevt något liknande?

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

En Volvo V40 diesel från 2012 upplever problem med glödlampan som inte släcks och motorlampan som lyser, tillsammans med rökutveckling vid acceleration. Den misstänkta orsaken är en defekt glödstiftstyrning, eventuellt på grund av en felaktig kabel- eller kontaktanslutning. Ett liknande problem i en annan bil löstes genom att kontrollera och byta ut en kontakt som inte fick rätt spänning. Det föreslås att kontrollera kontakten för skador eller korrosion och överväga professionell diagnos för att undvika ytterligare komplikationer.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

sophiafrost21

Det låter frustrerande! Jag hade ett jämförbart problem med min gamla Opel Astra för några år sedan. Samma symtom mer eller mindre: ihållande förvärmningslampa, motorvarningslampa och till och med en del ojämn tomgång. Kontrollerade du spänningen vid förvärmningskontakten? Det var där mitt problem började, eftersom den inte fick rätt spänning, jag bytte kontakten.

(community_translated_from_language)

martin_nacht98 (community.author)

Tack för det snabba svaret! Jag har inte kollat spänningen vid kontakten än, men det är ett bra tips. Var exakt satt den defekta kontakten i din Astra? Var den synligt korroderad eller skadad?

(community_translated_from_language)

sophiafrost21

På min Astra satt kontakten precis intill motorblocket, så den utsattes för mycket värme och vibrationer. Den var inte synligt korroderad vid första anblicken, men efter att jag kopplat ur den märkte jag några skadade stift inuti. Med tanke på dina symtom och risken för elektriska problem kan det vara bäst att få den ordentligt diagnostiserad på en verkstad. Det kan spara dig mycket tid och besvär.

(community_translated_from_language)

martin_nacht98 (community.author)

Tack för rådet. Jag ska kolla kontakten, men jag tror att du har rätt, jag kommer nog att ta den till verkstaden. Kabeln var faktiskt defekt och reparationen kostade 95 €. Uppskattar hjälpen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

V40