V50 Generator Problem

Låter tufft! Den där cocktailen av symtom pekar definitivt på ett problem med laddningssystemet. Svaga lampor och startproblem är klassiska tecken. Har du kontrollerat spänningen över batteripolerna medan motorn är igång? Den bör ligga runt 14V. Om den är betydligt lägre är din generator troligen på väg ut. Innan du hoppar till att byta generator, dubbelkolla anslutningarna till batteriet och generatorn. En lös eller korroderad anslutning kan orsaka liknande problem.

(Översatt från Engelska)

Okej, tack för rådet! Jag har ingen multimeter just nu, men jag kan nog låna en av en vän. Exakt var ska jag mäta med multimeterns sladdar på generatorn? Och är det farligt att pilla med bilens elektronik medan den är igång? Jag är lite nervös för att få en stöt eller bränna något.

(Översatt från Engelska)

Okej, lyssna, säkerheten först! Koppla bort den negativa batteripolen innan du börjar pilla med något. För att testa generatorn, anslut den negativa polen igen, starta bilen och mät sedan försiktigt spänningen mellan B+-polen på baksidan av generatorn (det är vanligtvis en stor bult med en kabel ansluten till den) och en bra jordpunkt på motorblocket. Men ärligt talat, med tanke på alla symtom och felkoder du får, och särskilt om du är osäker, är det förmodligen bäst att få det kontrollerat av en verkstad. En felaktig generator kan ställa till det med alla sorters bilelektronik.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för hjälpen! Jag tog den till en lokal mekaniker, och du hade rätt – generatorn var trasig. Det slutade med att det kostade mig 960 € för ett byte. Aj! Åtminstone går bilen smidigt nu. Jag uppskattar att du styrde mig i rätt riktning!

(Översatt från Engelska)