V50 kopplingsomkopplarproblem

Det är definitivt konstiga symptom. Jag äger också en V50, även om jag inte minns om jag någonsin haft exakt de problemen. Men en dålig kopplingskontakt kan ställa till med bilens säkerhetsmekanismer. Är inte farthållaren sammankopplad med kopplingen, så att den kopplas ur om du trycker ner pedalen? Växelspakens display kan också vara kopplad via någon form av säkerhetsspärr. Går motorn igång alls när den inte startar, eller är den helt död? Är det möjligt att det är något annat som orsakar det här problemet?

(Översatt från Engelska)

Bra poäng om säkerhetsmekanismerna. När den inte startar är den helt död – ingen start alls. Jag läste om det, och det verkar som att kopplingsbrytaren är en del av startkretsen som en säkerhetsspärr, men även växelspakens display? Jag förstår bara inte hur dessa saker kan vara anslutna. Har du någonsin bytt ut din och hur man testar den?

(Översatt från Engelska)

Visst, inga vevpunkter pekar ännu mer mot den kopplingsbrytaren. Dessa moderna bilar är så sammankopplade att det inte skulle förvåna mig om växelspakssignalen går genom ECU:n och använder kopplingsbrytaren som referens. När det gäller att byta ut den själv, måste jag erkänna att jag inte gjorde det – elektronik är inte min specialitet. Jag tog den till verkstaden och de bekräftade att det var kopplingsbrytaren som strulade. För 95 € skulle jag rekommendera dig att göra samma sak, eftersom detta kan spara dig från större, mer komplexa problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för bekräftelsen. Låter som att en resa till mekanikern är det bästa alternativet. Jag har beställt en ersättningsbrytare och bokat en tid. Det visade sig att kontakten var lös, precis som jag misstänkte. De rengjorde allt, säkrade anslutningen, rensade felkoderna och allt fungerar bra igen. Räkningen kom på 95 €, precis som du sa. Tack för hjälpen!

(Översatt från Engelska)