Varning för effektförlust och knackande motorljud i VW Transporter

Hade liknande problem på en VW Tiguan 2018 bensin. Symtomen stämde exakt, effektminskning, ryckig gång och rök. Tänkte initialt att det bara var en knacksensor, men diagnosen visade kolansamlingar i förbränningsrummet som orsakade detonation. Motor knackandet inträffade på grund av förbränning, vilket obehandlat kan orsaka allvarliga motorskador. Uppbyggnaden skapade varma punkter i förbränningsrummet, vilket ledde till att bränslet antändes innan tändstiftet tände. Reparationen krävde: Rengöring av kolansamlingar, Byte av tändstift, Test av bränsleinsprutare, Justering av bränslets oktantal, Återställning av motorstyrningssystemet. Denna reparation var omfattande och krävde specialutrustning. De symtom du beskriver tyder starkt på liknande ansamlingar i förbränningsrummet. Jag rekommenderar att du hittar en verkstad med VW-specifika diagnostiska verktyg, eftersom generiska skannrar kan missa vissa parametrar. Viktigt: Att köra motorn med kraftigt knackande kan orsaka permanenta skador på kolvar och ventiler. Att få det kontrollerat snart är avgörande.

(community_translated_from_language)

Tack för det utförliga svaret om problemet med kolavlagringar. Jag är ganska säker på att jag har samma problem, speciellt eftersom symtomen med kolvslag och knackningar i motorn stämmer exakt överens. Problemen med tändningen som du nämnde låter definitivt bekanta. Jag undrar bara hur mycket den totala reparationen slutade kosta dig? Jag är också nyfiken på om du har haft några problem sedan den reparerades? Jag försöker budgetera för detta och hoppas kunna undvika några återkommande problem med min Transporter. Jag uppskattar verkligen varningen om potentiell motorskada. Jag planerar att ta in den snart innan det blir värre.

(community_translated_from_language)

Efter att ha besökt en specialist på VW-mekanik, löstes problemet med knackande förbränning helt. Den totala reparationskostnaden blev 425 €, vilket täckte rengöring av förbränningskammarens avlagringar och relaterade justeringar för att återställa korrekt motorinställning. Sedan reparationen för sex månader sedan har motorn gått smidigt utan återkommande problem. Cylinderhuvudena är nu i gott skick, och tändningstidpunkten är korrekt kalibrerad. Avläsningarna från knacksensorn är normala, vilket visar att förbränningen sker exakt när den ska. Reparationen var värd varenda krona med tanke på hur mycket skada som kunde ha uppstått om den lämnats obehandlad. Motorns prestanda är tillbaka till fabriksinställningarna, utan mer effektminskning eller problem med avgasrök. Jag skulle definitivt rekommendera att du kontrollerar din bil snart för att förhindra allvarliga motorskador.

(community_translated_from_language)

Tack för rådet. Jag tog min Transporter till en auktoriserad VW-verkstad förra veckan och det visade sig vara precis som beskrivet, kolansamling som orsakade detonationsproblem. Banksensorn upptäckte problemet korrekt. Mekanikern gjorde en fullständig rengöring av förbränningskamrarna, bytte tändstift och kalibrerade om tändningstidpunkten. Totala kostnaden blev 390 € vilket verkar rimligt jämfört med vad andra betalat. De visade mig kolavlagringarna de rengjort, det var ganska illa. Skillnaden i prestanda är som natt och dag. Inga fler knackningar i motorn eller ryckningar under acceleration. Avgassystemet är rent nu och kraftöverföringen är smidig igen. Verkligen glad att jag upptäckte detta innan det orsakade permanenta skador på cylinderhuvudena. Jag kommer definitivt att hålla koll på oktantalet i framtiden och följa det rekommenderade underhållsschemat. Lärdomen är att inte ignorera de tidiga varningstecknen.

(community_translated_from_language)