Varningstecken för dålig O2-sensor: Bränsleförbrukning och kontrollampa

Jag hade ett liknande problem med min 1998 GMC Jimmy. Med lite grundläggande erfarenhet av att arbeta med bilar trodde jag först att det var katalysatorn som orsakade problem. Efter att ha tagit den till en verkstad upptäckte de att det faktiskt bara var en skadad kabelanslutning till O2-sensorn. Själva avgassensorn fungerade korrekt, men anslutningen hade försämrats med tiden. Reparationen kostade 95 Euro inklusive arbete, vilket var en lättnad eftersom jag var orolig för att behöva byta ut hela avgassystemet. Symptomen var precis som dina, ökad bränsleförbrukning och kontrollera motorlampan. Efter att ha fixat anslutningen gick bränsleekonomin tillbaka till det normala och varningslampan försvann. För att bättre hjälpa till med ditt specifika fall, kan du dela med dig av: Vilka felkoder din diagnos visade, om du märker några ovanliga avgasljud, om motorn går ojämnt på tomgång, din nuvarande MPG jämfört med normalt. Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller om det kan vara något annat i syrgassensorsystemet. Verkstaden nämnde att skadade sensoranslutningar är ganska vanliga på dessa modeller, men det är alltid bäst att få en korrekt diagnos eftersom liknande symptom kan ha olika orsaker.

(Översatt från Engelska)

Tack för din feedback. Min senaste service var vid 114022 KM där de också kontrollerade sensorerna för luft-bränsleförhållande. Diagnostiken visade P0135- och P0141-koder. Motorn går smidigt på tomgång, men jag märker en viss tvekan under acceleration. Det finns inga ovanliga avgasljud. Min bränsleförbrukning har ökat från cirka 14 till 18 liter per 100 km under den senaste månaden. Problemet med kabelanslutningen som du nämnde är intressant, mitt avgassystem ser ganska slitet ut överlag, så skadade kablar kan definitivt vara möjligt. Kommer att låta en professionell kontrollera dessa anslutningar innan jag byter ut några O2-sensorer. Bra att veta att det kan vara en enklare lösning än väntat.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahåller dessa detaljer. Med tanke på de specifika felkoderna P0135 och P0141 verkar ditt fall faktiskt skilja sig från det jag stötte på. Dessa koder pekar på problem med värmekretsen i båda syresensorerna, till skillnad från mitt enkla kabelanslutningsproblem. Den jämna tomgången men tvekan under acceleration, i kombination med den betydande ökningen av bränsleförbrukningen, tyder på att sensorerna själva kan misslyckas med att reglera luft-bränsleförhållandet korrekt. I min GMC Jimmy, tvekan var inte närvarande, det var mer av en konstant bränsleeffektivitet fråga. Även om det fortfarande är värt att kontrollera anslutningar, indikerar felkoderna starkt att de faktiska sensorerna kan behöva bytas ut. Min reparation var enkel eftersom endast ledningarna påverkades, men baserat på dina koder och symtom kanske du tittar på en mer omfattande fix. En professionell inspektion är definitivt rätt väg att gå här. Kombinationen av felkoder, ökad bränsleförbrukning och accelerationsproblem stämmer bättre överens med trasiga syresensorer än bara anslutningsproblem. När de kontrollerar det, låt dem inspektera hela avgassystemet eftersom du nämnde dess övergripande slitna skick. Skulle vara intresserad av att höra vad de hittar, särskilt eftersom dessa symtom är vanliga över våra GMC modeller men kan ha olika grundorsaker som påverkar luft-bränsleförhållande systemet.

(Översatt från Engelska)

De symtom som ni båda beskrev låter mycket bekanta med vad jag upplevde. Efter dessa diagnostiska koder och detaljer om bränsleförbrukning bestämde jag mig för att få allt kontrollerat på en verkstad igår. Teknikern bekräftade att båda O2-sensorerna behövde bytas ut och konstaterade att värmekretsarna hade gått sönder. Den totala reparationskostnaden var 320 euro för båda sensorerna plus arbete. De upptäckte också en del mindre korrosion i avgassystemet, men sa att det inte påverkade prestandan ännu. Efter sensorbytet försvann kontrollampan för motorn och accelerationen är mycket mjukare nu. Bränsleförbrukningen har redan sjunkit tillbaka till normala nivåer. Det ser ut som om diagnosen av bilsensorn var helt rätt, det är definitivt värt att få den ordentligt kontrollerad istället för att bara anta att det var ledningar som i ditt fall. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet. Det hjälpte mig att förstå problemet bättre och gav mig självförtroende att få det kontrollerat ordentligt istället för att försöka med billigare lösningar först som kanske inte hade löst det faktiska problemet med mitt katalytiska omvandlarsystem.

(Översatt från Engelska)