Varningstecken på fel i momentväxlaren i VW Transporter

Eftersom jag har viss erfarenhet av problem med automatväxellådor stötte jag på nästan identiska symptom på min VW Multivan 2020 förra året. Låsningskopplingen började krångla, vilket orsakade liknande slirande och gnisslande i växlingen. Konverteringsfelet visade sig vara ett komplett fel på momentomvandlaren. Min verkstad diagnostiserade det via sitt diagnostiska system och bekräftade att växellådan behövde omfattande reparation. Reparationen omfattade: Demontering av växellådan, Byte av momentomvandlare, Spolning av växellådsvätskan, Uppdatering av växellådans styrenhet. Total reparationskostnad var 2120 € och arbetet tog cirka 4 dagar. Sedan reparationen har automatväxellådan fungerat felfritt utan återkommande problem. För att ge mer specifik vägledning för din situation, skulle du kunna dela med dig av: Aktuell körsträcka, Typ av växellådsvätska som används, När var den senaste växellådeservicen, Tidigare reparationer av växellådan, Exakta felkoder som visas. Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om dina symptom stämmer exakt överens med min erfarenhet eller om det kan finnas andra faktorer att beakta.

(Översatt från Engelska)

Efter 53238 km och inga tidigare problem med transmissionen upplever jag exakt samma symtom med momentgivaren som du beskrev. Tack för att du delade med dig av dina reparationsuppgifter. Diagnosrapporten från förra veckan stämmer överens med din felbeskrivning. Mitt fall verkar identiskt, även om jag hade hoppats på en billigare lösning än dina 2120 € i reparationskostnad. Men det är bra att veta hela reparationsprocessen och tidsramen för att kunna ställa in realistiska förväntningar. Jag kommer att boka en verkstadsbesök i veckan eftersom körning med ett fel på automatlådan kan leda till allvarligare skador. Använde du originaldelar (OEM) för din momentgivarebyte?

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen angående din transmissionsituation. Ja, jag insisterade på OEM-delar för mitt momentväxlarbyte, vilket var avgörande för reparationens långsiktiga framgång. Prisdifferensen mellan OEM- och eftermarknadsdelar var bara cirka 200 €, vilket gjorde det värt den extra kostnaden för tillförlitlighet. Verkstaden använde äkta VW-transmissionsvätska och följde de exakta fabriksspecifikationerna för reparationen av den automatiska växellådan. Denna detaljfokus förklarar sannolikt varför jag inte haft några problem med momentväxlaren sedan reparationen för 14 månader sedan. Med din körsträcka som liknar den när mitt kopplingsproblem började, stämmer symptomen perfekt. Ett tips från min erfarenhet: låt dem kontrollera transmissionsvätskekylarn när växellådan är ute. Min mekaniker hittade små partiklar där från den felande momentväxlaren, och rengöringen förhindrade potentiella framtida problem. Min transmission växlar nu lika smidigt som ny, utan några motorryck eller gnisslande ljud. Reparationen kan verka dyr, men med tanke på komplexiteten hos moderna automatväxellådor är det en rimlig investering för att förhindra dyrare skador.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade insikten om användningen av OEM-delar. Bra poäng om den lilla prisskillnaden mellan OEM- och eftermarknadskomponenter för vridmomentomvandlare. Kontrollen av automatväxellådans kylvätska är ett smart förslag som jag definitivt kommer att nämna för min verkstad. Mina symptom på automatväxellådan stämmer exakt överens med dina, så jag känner mig mer säker på att gå vidare med reparationen. Jag kommer att begära OEM-delar och den äkta VW-växellådsolja du nämnde. Problemet med låsningskopplingen måste åtgärdas innan det orsakar ytterligare skador. Jag har bokat reparationen till nästa vecka. Tidsramen på 4 dagar passar bra in i mitt schema, och kostnaden på 2120 € verkar rimlig för en så komplex reparation av automatväxellådan. Jag uppdaterar när utbytet av vridmomentomvandlaren är klart.

(Översatt från Engelska)