Carly Community
erwinlang1
Växellådevarning i T-Roc kräver akut diagnos
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
erwinlang1 (Författare)
Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med GTI:n. Spänningsproblemet låter väldigt likt det jag upplever med min T-Roc. Kommer du ihåg ungefär hur mycket reparationen slutade kosta? Jag har precis bokat en kontroll hos en automatlådespecialist eftersom automatlådan fortfarande krånglar trots det senaste oljebytet. Jag undrar bara om någon annan har stött på ytterligare problem efter att ha åtgärdat det initiala spänningsproblemet? Min varninglampa för växellådan blinkar fortfarande ibland, även efter att jag har återställt den.
(Översatt från Engelska)
jakob_baumann97
Hade samma spänningsproblem åtgärdat på min GTI förra månaden. Transmissionsproblemen försvann helt efter att underspänningen åtgärdats, inga fler varningslampor eller oregelbundna växlingsmönster i automatlådan. Total reparationskostnad blev 240 €, vilket täckte diagnostik och byte av spänningsregulator. Mekanikern kontrollerade även transmissionsoljenivåerna eftersom det betett sig som symptom på sliten hydraulvätska, men vätskan var faktiskt i bra skick. Den blinkande varningslampan du nämner är dock oroande, det var inte min erfarenhet efter reparationen. En korrekt reparation bör lösa problemen med transmissionsstyrningsmodulen helt. Om lampan fortfarande lyser efter återställning skulle jag föreslå att de specifikt kontrollerar kabelanslutningarna till transmissionssensorerna. Ibland kan lösa anslutningar efterlikna underspänningssymptom. Värt att nämna att körning med en intermittent varningslampa riskerar att skada komponenterna i automatlådan. Bäst att få det ordentligt kontrollerat medan reparationskostnaderna fortfarande är hanterbara.
(Översatt från Engelska)
erwinlang1 (Författare)
Efter att ha kämpat med oregelbunden växling och varningslampor i en vecka tog jag äntligen min T-Roc till en transmissionspecialist. Mekanikern bekräftade att det faktiskt var ett spänningsproblem som påverkade den automatiska transmissionens styrmodul, precis som du upplevde. Diagnostiken visade en felaktig spänningsregulator som orsakade ojämn strömförsörjning till transmissionen. De bytte ut regulatorn och kontrollerade alla kabelanslutningar till transmissionssensorerna. Inklusive arbete, delar och testning uppgick den totala reparationskostnaden till 280€. Transmissionens prestanda förbättrades omedelbart efter reparationen. Den automatiska växellådan växlar nu smidigt igen och varningslampan har lyst av sig. Verkligen glad att jag upptäckte detta tidigt innan det orsakade permanent skada på transmissionen. Ville bara uppdatera och tacka alla för de hjälpsamma råden. Jag hade troligen spenderat mer tid och pengar på en vanlig verkstad utan den specifika vägledningen om att kontrollera spänningssystemet först.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
jakob_baumann97
Eftersom jag har upplevt liknande problem med en Volkswagen Golf GTI från 2014, pekar de symptom du beskriver starkt på problem med transmissionsstyrningsmodulen orsakade av underspänning. Den slirande växellådan och nödläget är typiska varningstecken när transmissionsstyrningsenheten får ojämn spänning. I mitt fall började den automatiska växellådan visa oregelbundna växlingsmönster innan den gick in i nödläge. Detta kräver professionell diagnostisk testning, eftersom problemet kan bero på: Felaktig spänningsregulator, Skadad kabelhärva, Fel på transmissionsstyrningsmodulen, Föråldrad transmissionsvätska som påverkar sensorerna. Medan gammal transmissionsolja kan orsaka problem, tyder varningslampan och nödläget på ett elektriskt problem. Växellådans prestanda återhämtar sig vanligtvis omedelbart efter att spänningsförsörjningen har åtgärdats. Reparationen omfattar: 1. Fullständig diagnostisk scan 2. Testning av spänningsregulatorn 3. Kontroll av transmissionsvätskans skick 4. Inspektion av kabelanslutningar 5. Eventuellt byte av styrningsmodul Detta betraktas som ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet för att förhindra permanent skada på växellådan. Att fortsätta köra i nödläge riskerar ytterligare komplikationer med det automatiska växellådessystemet. Rekommendation: Låt det diagnostiseras på en verkstad med rätt Volkswagen-diagnostisk utrustning. Begär att de kontrollerar både elektriska och hydrauliska vätskesystem, eftersom de arbetar tillsammans i moderna växellådor.
(Översatt från Engelska)