Växellådsfel i VW Golf Hybrid kopplat till oljetryck

Hade nästan exakt samma problem med min 2016 VW Passat GTE Hybrid vid cirka 90 000 km. Med viss erfarenhet av hybrid drivlinor visste jag att dessa symptom kunde vara relaterade till kylsystemet som påverkar transmissionens prestanda. Trycket i kylvätskan i kylaren fluktuerade på grund av en felaktig sensoranslutning nära oljekylarenheten. Transmissions växlade till säkerhetsläge eftersom den inte fick korrekta tryckavläsningar från kylsystemet. Motorlampan tändes av samma anledning. Tog den till en specialverkstad där de diagnostiserade en lös kontakt som orsakade intermittenta signalproblem mellan trycksensorn och transmissionsstyrningenheten. Reparationen innebar att byta ut kabelhärdekontakten och kalibrera om sensorn. Total kostnad var 95 € och tog cirka 2 timmar att slutföra. Sedan reparationen har växellådan växlat smidigt utan varningslampor. Bilen överhettnings problem försvann också när kylsystemet läste korrekta tryckvärden. Kan du dela med dig av: Några diagnostiska felkoder från avläsningen? Uppstår problemet mer vid kallstart eller efter att motorn har värmts upp? Har du märkt några förändringar i kylvätskenivån? När gjordes den senaste serviceservicen på kylsystemet? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt fall liknar det jag upplevde.

(community_translated_from_language)

Hade samma symptom med min Golf hybrid vid 86352 km. Fick den servad förra månaden och upptäckte att kylvätskeläckan orsakade transmissionsproblem. Kylfläkten aktiverades inte korrekt, vilket ledde till oregelbundna oljekylaretemperaturer som påverkade transmissionen. Reparationen omfattade: Trycktestning av hela kylsystemet, Byte av felaktiga kylvätsketemperaturgivare, Montering av nya radiatorpackningar, Uppdatering av transmissionens styrsystem. Total reparationskostnad var 780 € och bilen var på verkstad i 3 dagar. Sedan reparationen växlar transmissionen perfekt och inga fler varningslampor. Se till att de kontrollerar kylsystemet noggrant eftersom det påverkar hybridtransmissionens prestanda mer än konventionella bilar. Bilens överhettningssymptom försvann helt efter radiatorreparationen. Värt att kontrollera om kylvätskenivåerna är korrekta, eftersom låg kylvätska kan utlösa liknande transmissionsvarningar. Skulle din mekaniker vara villig att göra ett komplett trycktest av kylsystemet innan man börjar med transmissionreparationer?

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av reparationsdetaljerna, mycket hjälpsam information om kylsystemets koppling till transmissionsproblem. Min Passat hade lite olika symptom men en liknande rotorsak. Oljekylarens fel visade sig faktiskt vara mer komplicerat än initialt diagnostiserat. Efter det första reparationsförsöket med bara byte av kontakten började transmissionen krångla igen efter ungefär två veckor. Vidare tester avslöjade mikroskador i oljekylaren som orsakade tryckförlust. Den kompletta reparationen krävde: Fullständigt trycktest av kylsystemet, Byte av oljekylarenheten, Nya kylvätsketemperaturgivare, Spolning av transmissionsvätska. Slutlig reparationskostnad var 850€ och tog totalt 4 dagar. Kylarens läckage var mycket litet och svårt att upptäcka initialt, men trycktestet bekräftade problemet. Transmissionsproblemen löstes helt när rätt kylsystemtryck återställdes. Din mekaniker valde rätt metod med den omfattande testningen. Dessa hybridtransmissioner är mycket känsliga för kylproblem, även små kylvätskeläckage kan utlösa flera varningslampor och skyddlägen. Har du märkt några vätskefläckar under bilen sedan reparationen? Det kan vara värt att göra en ny tryckkontroll om några månader som förebyggande underhåll.

(community_translated_from_language)

Tack för den extra insikten om mikroskadorna, det är helt logiskt nu. Inga fläckar av vätska sedan reparationen, men jag kommer definitivt att schemalägga ett nytt trycktest om 3 månader som föreslagits. Efter min erfarenhet lärde jag mig att dessa hybridtransmissioner verkligen är beroende av exakt kylningssystemdrift. Radiatorreparationen löste flera problem som jag inte ens visste var kopplade. Min mekaniker hittade små spår av kylvätska nära en slanganslutning som var nästan omöjliga att upptäcka utan tryckmätaren. För alla andra som läser detta med liknande symtom, kolla ditt kylsystem först. Ett korrekt trycktest räddade mig från onödigt transmissionsarbete som skulle ha kostat tusentals kronor. Servicemanualen anger faktiskt att felkoder i transmissionen kan utlösas av problem med kylsystemet, men många verkstäder missar denna koppling. Den totala reparationskostnaden på 780 € var mycket bättre än de 3000 €+ som ursprungligen angavs för transmissionsarbete. Månatliga kontroller av kylvätskenivåer och att hålla utkik efter tecken på överhettning av bilen är nu en del av min underhållsrutin.

(community_translated_from_language)