elisalight5

Vel Satis rycker, visslar och stannar

Jag håller på att tappa håret här. Jag har en Renault Vel Satis från 2009, dieselmotor, med cirka 237504 km på mätaren. Nyligen har motorlampan retat mig, och bilen har utvecklat detta riktigt irriterande ryck när jag försöker accelerera. Utöver det finns det ett visslande ljud, nästan som ett högt väsande, speciellt när jag trycker ner foten. Ibland stannar den till och med på tomgång, vilket den ALDRIG gjorde förut. Min bränsleförbrukning har definitivt gått upp, och motorn känns som om den har tappat ett ton kraft. Jag tror att det kan vara en dålig laddtrycksgivare. Jag tittade snabbt och kabeln och plugganslutningen verkar lite suspekt. Har någon upplevt något liknande?

(Översatt från Engelska)

En Renault Vel Satis diesel från 2009 upplevde ryckig acceleration, ett visslande ljud, motorstopp vid tomgång, ökad bränsleförbrukning och effektminskning, åtföljt av en motorvarningslampa. Den misstänkta orsaken var en felaktig tryckgivare för laddluft, med potentiellt defekt kabel och kontakt. Efter att ha konsulterat en verkstad bekräftades problemet vara den defekta tryckgivaren för laddluft och kontakten, vilka byttes ut, vilket löste problemet.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

Det låter frustrerande! Jag hade nästan PRECIS samma symtom med min gamla Opel Insignia – ryckningar, visslingar, hela köret. Motorlampan lyste också. Det visade sig vara en läcka i turbosystemet. Visslingen var luften som läckte ut under tryck. Har du kontrollerat alla slangar och anslutningar runt insugningsröret och själva turbon? En lös klämma eller en sprucken slang kan vara boven. Finns det någon chans att du har tillgång till en rökmaskin? Det kan hjälpa dig att identifiera var läckan sitter. Eller kanske är det ett problem med laddtrycksgivaren. Vilken kod visar CEL?

(community_translated_from_language)

Tack för det snabba svaret! Ja, det driver mig till vansinne. Jag har tyvärr ingen rökmaskin. När du säger laddläckage, var det uppenbart var det kom ifrån på din Insignia, eller var det svårt att spåra? Du nämnde sensorn; Jag är fortfarande misstänksam mot själva laddtryckssensorn. Hade du några problem med det?

(community_translated_from_language)

För mig var det svårt att spåra. Jag tog det till och med till en lokal mekaniker eftersom jag var orolig för att förstöra turbosystemet. Han hittade en liten spricka i en av slangarna som går till intercoolern. Angående sensorn sa mekanikern att den var ok. Om kabeln och kontakten till sensorn är defekt som du sa initialt, då är det definitivt en bra utgångspunkt. Det kan vara en enkel fix om du kan byta ut eller reparera det själv. Annars skulle jag föreslå att du tar det till en pålitlig verkstad för att undvika ytterligare skador.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet och de fantastiska råden! Jag uppskattar det verkligen. Jag följde ditt råd och gick till verkstaden. Det visade sig vara precis vad jag misstänkte - laddtrycksgivaren. Kabelanslutningen var faktiskt defekt. De bytte ut sensorn och kontakten, och den totala reparationskostnaden var 95 €. Nu går den som ny igen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

VELSATIS