Vel Satis Terminal 30 Avbrott

Hej, jag hade något liknande med min Vel Satis (kommer inte ihåg exakt vilket år min var). Samma dåliga startsymtom. Låter som att det kan vara en kortslutning någonstans i kablaget. Har du kollat efter några uppenbara tecken på skadade kablar? För terminal 30 kan det vara värt att kontrollera huvudsäkringarna under huven och de i instrumentbrädan. Kom ihåg att terminal 30 avser den direkta, osäkrade batteriströmmen.

(community_translated_from_language)

Tack för det snabba svaret! När du säger att kontrollera huvudsäkringarna, menar du då att visuellt inspektera dem för brott, eller finns det ett mer grundligt sätt att testa dem? Dessutom, exakt var ska jag leta efter kabelstammen och vilken typ av skador ska jag leta efter, som smälta eller avskurna kablar?

(community_translated_from_language)

Ja, inspektera säkringarna visuellt först – leta efter trasiga glödtrådar. Du kan också testa dem med en multimeter för att vara helt säker och kontrollera kontinuiteten. När det gäller ledningsnätet, spåra kablarna från batteriet och startmotorn. Leta efter områden där kablarna kan gnugga mot karossen eller motorn. Vanliga tecken är fransig isolering, smält plast eller till och med korrosion. Ärligt talat kan dock intermittenta elproblem vara en riktig plåga att spåra. Det kan vara värt att få det kontrollerat av en verkstad.

(community_translated_from_language)

OK, tack för rådet. Jag tror att jag ska ta den till en verkstad, eftersom elektriska problem inte är min starka sida. Det är förmodligen det bästa alternativet. Jag kommer att publicera lösningen när jag har den. Problemet var faktiskt batteriet, och jag var tvungen att byta ut det. Det var kraftigt urladdat och defekt. Den slutliga reparationskostnaden var 290 €

(community_translated_from_language)