Vibrationer och effektminskning i styrningen på VW Transporter

Jag hade ett liknande problem med min VW Caddy 2018 förra sommaren. Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med VW-bilar kände jag igen symptomen du beskrev, särskilt kombinationen av problem med styrningen och varningar från antispinnreglaget. I mitt fall behövde styrningsvinkelgivaren omprogrammeras och kalibreras om. Elektroniska stabilitetsystemet fick felaktiga avläsningar, vilket orsakade oregelbunden servostyrning och dessa varningslampor. När jag tog den till en specialistverkstad diagnostiserade de felaktig sensor kodning inom en timme. Den totala reparationskostnaden var 195 €, vilket inkluderade diagnostid och omkalibreringsproceduren. Reparationen tog cirka 2 timmar totalt. Efter reparationen utförde de en snabb kontroll av hjulinställningen för att säkerställa att allt var korrekt kalibrerat. Styrkolonnens respons återgick till det normala, och alla varningslampor slocknade omedelbart. Innan jag föreslår specifika lösningar för ditt fall, kan du dela med dig av följande: Har du märkt några ovanliga däckslitagemönster? Förvärras problemet vid högre hastigheter? Finns det några andra varningslampor på instrumentbrädan? Har du nyligen utfört något arbete på fjädringen? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem enbart är sensorrelaterat eller om det kan finnas ytterligare mekaniska problem att åtgärda.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min VW hade precis sin första service vid 15427 km, där de gjorde en grundläggande inspektion men inte hittade något oroande vid tillfället. Efter att ha läst ditt svar kollade jag mina däckslitagemönster som verkar normala. Vibrationerna blir definitivt värre över motorvägshastigheter, och jag har inga andra varningslampor förutom den tillfälliga antisladdlampan. Jag märkte att problemen med styrningen började gradvis under de senaste två veckorna, snarare än plötsligt. Bilsensorerna kan behöva kalibreras om, precis som i ditt fall, även om jag undrar om en komplett hjulinställningskontroll skulle vara värt att göra samtidigt. Jag skulle hata att åtgärda ett problem bara för att upptäcka att det finns ett annat bakomliggande problem som orsakar dessa symtom. Baserat på dina reparationskostnader verkar det vara en rimlig investering att få detta åtgärdat innan det potentiellt orsakar mer omfattande skador. Jag bokar in det nästa vecka och ser till att de kontrollerar både vinkelgivaren och hjulinställningen medan den är där.

(Översatt från Engelska)

Dina symtom låter anmärkningsvärt lika de jag upplevde med min Caddy. Den gradvisa starten av styrproblemen kombinerat med vibrationer i motorvägshastighet stämmer faktiskt exakt överens med vad som hände med min. Jag trodde initialt att bara omkalibrering av styrsensorn skulle lösa allt, men jag behövde i slutändan även en komplett hjulinställning. Hjulinställningskontrollen avslöjade att mina framdäck var lite utanför specifikationerna, vilket bidrog till vibrationsproblemen. Även om däckslitaget såg normalt ut, var inställningen tillräckligt fel för att påverka styrkolonnens stabilitet vid högre hastigheter. Det elektroniska stabilitetsystemet försökte kompensera för dessa små avvikelser, vilket orsakade de sporadiska varningarna för antisladdsystemet. Den totala kostnaden för min kompletta reparation blev 320 €, vilket inkluderade omkalibrering av styrsensorn och komplett hjulinställningsservice. I efterhand sparade det mig en andra resa till verkstaden att göra båda samtidigt. Vibrationerna försvann helt och styrningen återgick till sin ursprungliga smidiga funktion. Eftersom din körsträcka är relativt låg kan du bara behöva sensoromkalibrering, men att låta dem kontrollera hjulinställningen medan den är upplyft är vettigt. Styrproblemen vid motorvägshastigheter tyder särskilt på att det skulle vara värt att kontrollera båda.

(Översatt från Engelska)

Baserat på din erfarenhet och de ytterligare insikterna om vibrationer i motorvägshastighet tror jag att det definitivt är rätt väg att gå att kontrollera både sensorn och hjulinställningen. Det faktum att din Caddy behövde båda reparationerna trots liknande initiala symptom hjälper verkligen till att bekräfta mitt beslut. Det gradvisa uppkomsten av mina styrproblem stämmer överens med vad du beskrev, och att veta att den fullständiga reparationskostnaden låg runt 320 € hjälper mig att budgetera på rätt sätt. Det är lugnande att höra att reparationen helt löste dina vibrationsproblem och återställde korrekt styrfunktion. Jag kommer att se till att nämna både problemen med styrsensorn och begära en komplett hjulinställningskontroll när jag tar in bilen nästa vecka. Bilsensorerna i dessa VWs verkar ganska känsliga för variationer i hjulinställningen, så att ta itu med båda aspekterna är vettigt. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av alla detaljer om din reparationsupplevelse, det är exakt den typ av verklighetsbaserad information jag hoppades få innan jag åkte till verkstaden.

(Översatt från Engelska)