Viper-stöldskyddssystemet misslyckades, reparationstips behövs

Hade ett liknande fel i stöldskyddssystemet i min Viper GTS 2014. Larmkontrollmodulen orsakade ovanlig aktivering och slutade så småningom att svara helt. Batteriproblemet visade sig vara orelaterat, den första misstanken var fel. Huvudproblemet spårades till skadad kodning i larmsystemmodulen. Bilalarmet kände inte igen nyckelsignalerna, och den optiska låsningsbekräftelsen genom indikatorer slutade fungera helt och hållet. Efter en fullständig diagnostisk genomsökning konstaterade teknikern att vatten hade trängt in i larmets huvudkontrollenhet genom en skadad tätning. Detta krävde att hela modulen byttes ut och att systemet programmerades om för att synkronisera med nycklarna. Det här var verkligen ett allvarligt reparationsjobb som krävde specialiserad diagnostisk utrustning. Reparationen innebar följande: Demontering av dörrpaneler för att komma åt ledningar, testning av alla larmsensorer, byte av huvudkontrollmodul, fullständig omkodning av systemet, omsynkronisering av nycklar Stöldskyddssystem i fabriker är komplexa och när de går sönder är det bäst att låta någon som regelbundet arbetar med säkerhetssystem kontrollera dem. Ovanlig aktivering eller fullständigt fel pekar ofta på problem med kontrollmodulen snarare än enkla batteri- eller säkringsproblem.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade förklaringen om hur man åtgärdar problemet med säkerhetslarmet. Mitt slutade vara nästan identiskt, den felaktiga larmkontrollmodulen orsakade de ovanliga falska larmen innan de dog helt. Jag fick min reparerad för ca 4 månader sedan och allt har fungerat perfekt sedan dess. Strömavbrottssymtomen och felkoderna matchade exakt vad du beskrev. Det specialiserade reparationsarbetet löste det definitivt. Skulle du ha något emot att dela med dig av vad den totala reparationskostnaden var för din Viper? Också nyfiken på om du har haft några andra stöldskyddssystem quirks dyka upp sedan få det fixat? Vill bara se till att jag inte saknar några potentiella uppföljningsproblem att se upp för.

(Översatt från Engelska)

Skönt att höra att du fick samma problem löst. Efter att ha träffat mekanikern var mina problem med säkerhetslarmet helt lösta. Fixen kostade 45 € för att programmera om kontrollmodulen och koda den optiska låsfunktionen för blinkers. Reparationen har varit solid, inga fler falska larm eller startspärr glitches i 18 månader sedan dess. Stöldskyddssystemet har fungerat felfritt efter reparationen. Inga ovanliga aktiveringsproblem eller strömavbrottssymptom har återkommit. Indikatorerna blinkar nu korrekt när bilen låses och larmet aktiveras på ett tillförlitligt sätt varje gång. Ett tips är att regelbundna systemtester kan hjälpa till att upptäcka potentiella problem tidigt. Låt din mekaniker kontrollera larmkoderna under rutinunderhållet för att förhindra framtida fel. Den diagnostiska skanningen upptäcker vanligtvis problem innan de blir större reparationer.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha kämpat med larmsystemets problem tog jag den till slut till Auto Specialists förra veckan. Diagnosen bekräftade att en defekt kontrollmodul orsakade felet med säkerhetslarmet, vilket stämde exakt med din upplevelse. Teknikern hittade en vattenskada i stöldskyddets huvudkontrollenhet, vilket krävde ett fullständigt byte. Den totala reparationen uppgick till 780 € inklusive: Ny kontrollmodul, installationsarbete, fullständig omprogrammering av systemet, omsynkronisering av nycklar Det har gått en vecka nu och batteriproblemet är löst, inga fler falsklarm eller startproblem. Reparationen var dyr men det var värt det, min Viper går perfekt igen. Jag är verkligen glad att jag gjorde en ordentlig diagnos istället för att försöka med billigare lösningar först. Uppskattar all vägledning här. Det hjälpte mig att förstå komplexiteten i dessa larmsystem och varför specialiserat reparationsarbete behövdes. Jag kommer definitivt att fortsätta med regelbundna systemkontroller för att tidigt upptäcka eventuella framtida problem.

(Översatt från Engelska)