saraheagle3
Viper styrreglage döda, alla funktioner misslyckades
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
saraheagle3 (Författare)
Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min senaste service var vid 135000 KM, för ungefär 2 månader sedan. Efter att ha kontrollerat kontrollmodulens diagnostik igen märkte jag några ytterligare sensorproblem som kan peka på ett ledningsproblem. Mönstret för kontrollfel matchar det du beskrev, med intermittent respons före fullständigt fel. Ratten rör sig mjukt utan några ovanliga ljud. Jag har basmodellen SRT. Innan jag tog den till en verkstad försökte jag koppla bort batteriet i 30 minuter för att återställa systemet, men multifunktionsreglagen reagerade inte. Jag ska höra med en lokal specialist om jag kan byta ut den anslutningsenhet som du nämnde.
(Översatt från Engelska)
thomasstorm1
Baserat på dessa ytterligare detaljer låter det definitivt som samma problem med rattstyrningen som jag hade. Det misslyckade återställningsförsöket efter att batteriet kopplats bort bekräftar ytterligare min misstanke om problemet med ledningsnätet i rattstången. Symptomen stämmer perfekt överens, smidig rattrörelse men fullständig förlust av kontrollmodulens funktionalitet. Eftersom du nämnde ytterligare sensorproblem i fordonsdiagnostiken stärker detta fallet med en skadad anslutningsenhet. Dessa anslutningsproblem leder ofta till flera felkoder även om grundorsaken är enstaka. I min reparation fann de att ledningarna hade slitits igenom vid en specifik flexpunkt i rattstången. De 135000 KM på din vägmätare är precis runt när dessa anslutningsproblem vanligtvis dyker upp i SRT-modellerna. En varning: se till att verkstaden specifikt kontrollerar hela ledningsnätets längd. Vissa tekniker byter bara ut den synliga skadade delen, men i mitt fall hittade de ytterligare slitagepunkter som behövde åtgärdas för att förhindra framtida varningar från felindikatorn. Reparationskostnaden bör vara liknande den jag betalade eftersom SRT basmodell använder samma styrkontrollenhet som min GTS. Prislappen på 95 € inkluderade ett komplett byte av anslutningsenheten.
(Översatt från Engelska)
saraheagle3 (Författare)
Tack för det detaljerade svaret! Du sparade mig mycket tid på att fokusera på rätt reparationsriktning. Jag kommer att få hela ledningsnätet kontrollerat eftersom du nämnde de dolda slitpunkterna. Bra samtal om att kontrollera hela längden, jag skulle hata att fixa bara en del av det bara för att ha en annan sektion misslyckas senare. Bokade just ett möte med en certifierad verkstad för nästa vecka. De bekräftade att de kan göra en komplett fordonsdiagnostikskanning och inspektera rattstångens ledningar. Den första offerten ligger på cirka 110 euro inklusive delar och arbete, vilket låter rimligt baserat på din erfarenhet. Multifunktionsstyrningen är ganska viktig för daglig körning, så jag är lättad över att detta verkar vara en hanterbar lösning snarare än ett större kontrollmodulbyte. Kommer att uppdatera när jag har fått den reparerad om någon annan stöter på liknande funktionsfelsindikatorvarningar med sin Viper-ratt. Tack igen för att du guidade mig genom din reparationsupplevelse. Hjälpte mig verkligen att förstå vad jag har att göra med.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
thomasstorm1
Hade exakt samma anslutningsproblem på min 2011 Viper GTS förra sommaren. Med viss erfarenhet av att arbeta med dessa modeller kan jag berätta att rattkontrollfelen är ganska vanliga i den här serien. Multifunktionsratten slutade helt att svara, inga ljudkontroller, ingen farthållare, ingenting. Diagnostiksystemet visade flera elektriska fel precis som ditt. Tog den till en verkstad där de hittade en skadad kabelanslutning i rattstången. Ledningsnätet mellan ratten och kolonnen hade slitits ut, vilket orsakade intermittenta anslutningsproblem som så småningom ledde till ett fullständigt fel. Den totala reparationskostnaden var 95 €, vilket omfattade byte av anslutningsenhet och arbete. Reparationen tog ca 2 timmar och har fungerat perfekt sedan dess. Innan jag ger mer specifika råd: Vilken exakt Viper-utrustningsnivå har du? Har du märkt något tillfälligt flimrande av kontrollerna innan de helt misslyckades? Gör din ratt några ovanliga ljud när du vrider? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om du har att göra med samma rattproblem som jag stötte på.
(Översatt från Engelska)