Voyager Stalling & Misfire: Guide för bränsletrycksensor

Jag hade nästan samma problem med min Pacifica 2002 förra månaden, ojämn tomgång, motorstopp och misslyckanden under acceleration. Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med bilar trodde jag först att det var bränsleinsprutare eller bränslepump som orsakade dessa problem. Efter att ha tagit den till verkstaden upptäckte de en lös kabelanslutning vid bränsletrycksgivaren. Kontakten var korroderad och gjorde inte ordentlig kontakt. Den intermittent anslutningen orsakade felaktiga bränsletrycksavläsningar, vilket ledde till alla de symtom du beskrev. Lösningen var enkel, de rengjorde kontakten, bytte ut den skadade kabeln och säkrade anslutningen ordentligt. Totalkostnaden var 95 € för delar och arbete. Sedan dess går motorn smidigt utan fler stopp eller problem med ojämn tomgång. För att bättre kunna hjälpa dig med din situation, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Voyager, När började dessa symtom först uppträda, Har du märkt några andra varningslampor, Något nyligen utfört underhåll av bränslesystemet, Blir problemet värre i vått väder? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du har att göra med ett liknande anslutningsproblem eller något annat i bränsleleveranssystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för det hjälpsamma svaret. Min Voyager har 71564 KM och hade sin senaste stora service för 3 månader sedan. Den ojämn tomgången och avstängningen började ungefär 2 veckor efter den servicen. Symptomen är konsekventa oavsett väderförhållanden. Jag har märkt att motorlampan blinkar ibland, särskilt under perioder med ojämn tomgång. Bränsleekonomin har också blivit betydligt sämre på sistone. Jag kollade mina serviceuppgifter och det har inte gjorts något underhåll av bränslesystemet under den senaste servicen. Din erfarenhet av problemet med tryckgivarens anslutning låter väldigt lik det jag upplever. Jag ska låta bränslesystemet diagnostiseras ordentligt nästa vecka. Jag skulle också vilja veta om någon annan har fått sina bränsleinsprutare kontrollerade när de haft liknande symptom?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du gav den informationen. Min Pacifica hade liknande körsträcka när problemen uppstod. Efter din beskrivning av den blinkande motorlampan och dålig bränsleekonomi påminner det mig ännu mer om min situation. Medan den korroderade tryckgivarens anslutning var huvudorsaken i mitt fall, inspekterade mekanikern bränsleinsprutningarna under diagnosen. De hittade kolavlagringar i två insprutare, vilket sannolikt bidrog till motorfel och ojämn gång. Dessa avlagringar kan utvecklas över tiden och begränsa korrekt bränsletillförsel. En bränslesystemrengöringstjänst rekommenderades som förebyggande underhåll, vilket kostade ytterligare 85 €. Detta hjälpte till att återställa normal bränsleekonomi och eliminerade den återstående lätt hesitanta accelerationen. Baserat på dina symptom som uppstod kort efter servicen kan det vara värt att kontrollera om några anslutningar stördes under det arbetet. Kombinationen av avstängning, ojämn tomgång och motorfel pekar ofta på problem med bränsletillförseln, antingen från sensorproblem, smutsiga insprutare eller båda. Jag skulle vara intresserad av att höra vad din diagnos avslöjar nästa vecka. Överväg att be dem att: Testa bränsletrycket vid olika varvtal, Kontrollera alla sensoranslutningar för korrosion, Inspektera insprutningsmönstren, Verifiera bränslepumpstrycket

(Översatt från Engelska)

Tack för inputen. Efter att ha läst om liknande erfarenheter känner jag mig mer trygg inför den kommande diagnosen. Jag har precis bokat tid och specifikt begärt att de kontrollerar både bränsletrycksgivarens anslutningar och insprutningarna. Den dåliga bränsleekonomin kombinerat med symptomen på motorfel tyder på problem med bränsletillförseln. Jag kommer att se till att de testar hela bränslesystemet, inklusive bränslepumpstrycket och insprutningsmönstren, som föreslagits. Min största oro är tidpunkten för dessa problem, som började efter den senaste servicen. Jag kommer definitivt att nämna detta för mekanikern för att kontrollera om några anslutningar stördes under det arbetet. Den blinkande motorlampan verkar peka mot ett elektriskt problem, eventuellt liknande den korroderade sensoranslutningen som beskrivs. Jag uppdaterar när jag får diagnosresultaten nästa vecka. Det vore bra att höra andra erfarenheter av bränslesystemreparationer under tiden, särskilt angående underhåll och testprocedurer för bränsleinsprutare.

(Översatt från Engelska)