100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

Carly Community

nicoroth1

VW A2: ECU-felspärren försvinner inte trots bra motor

Söker hjälp med aktivt ECU-fellås i min A2 från 2002. Datorsystemet visar permanent fel i aktivt minne och jag kan inte rensa det. Bilens elektronik verkar bra annars, motorn går smidigt och styrenheten visar inga andra problem. Har redan besökt en mekaniker men är inte nöjd med deras arbete. Kör en 1.4L gasmotor med 138k på klockan. Har någon hanterat liknande felminnesproblem och hittat en pålitlig fix? Skulle uppskatta förslag på vad man ska kontrollera eller vilken specialist att konsultera.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

julianfuchs1

Hade samma fel minneslås problem med min 2005 A3 1.6L. ECU-diagnostiken visade ursprungligen ett underspänningsfel som inte skulle rensas trots flera återställningsförsök. Den grundläggande orsaken visade sig vara försämrade ledningsnätanslutningar till ECU, vilket skapade intermittenta spänningsfall. Även om motorn gick bra, utlöste dessa spänningsfluktuationer den permanenta felkodslagringen i styrmodulen. För att åtgärda felet krävdes en grundlig diagnostiksession för att spåra den exakta platsen för spänningsfallet. Teknikern hittade korroderade stift i ECU:ns huvudkontakt och skadad isolering på flera kablar. Att bara rensa felkoder skulle inte ha löst problemet, eftersom det underliggande elektriska problemet hela tiden utlöste nya poster i felminnet. Reparationen omfattade rengöring av kontaktstiften, byte av skadade delar av ledningsnätet och korrekt tätning av alla anslutningar. Efter att ha åtgärdat kabeldragningsproblemen kunde felkoderna äntligen rensas permanent. Detta var ett allvarligt problem med det elektriska systemet som behövde professionell hjälp, eftersom försämrade anslutningar så småningom kan leda till ECU-fel eller felaktigt motorbeteende. Vi skulle rekommendera att en specialist med lämplig diagnostisk utrustning undersöker hela ECU-kabelsystemet.

(Översatt från Engelska)

nicoroth1 (Författare)

Tack för den detaljerade beskrivningen av ECU-kablageproblemet. Felkoderna i mitt datorsystem fortsatte att komma tillbaka tills jag fick det ordentligt diagnostiserat också. Min mekaniker hittade liknande problem med korroderade anslutningar som påverkade minneslåsfunktionen. Hur mycket kostade den kompletta reparationen dig? Och har du upplevt några andra elektriska gremlins sedan du fick den fixad? Vill bara se till att fixen håller bra innan jag åtar mig en potentiellt dyr reparation på min A2.

(Översatt från Engelska)

julianfuchs1

Ja, det kan du vara säker på, det har gått över 6 månader sedan reparationen gjordes och problemet med det aktiva felminneslåset har inte återkommit. Fordonsdiagnostiken avslöjade att det definitivt var underspänningsproblemet som orsakade de ihållande ECU-felen, precis som misstänkt. Hela reparationen inklusive delar och arbete kostade 240 euro, vilket var rimligt med tanke på den grundliga inspektion av elsystemet och det reparationsarbete som krävdes. Styrenheten fungerar nu perfekt utan återkommande felkoder eller problem med det aktiva minnet. ECU-diagnostiken bekräftade också att det var viktigt att åtgärda de korroderade anslutningarna, att inte åtgärda dem kunde ha lett till allvarligare problem med bilelektroniken längre fram. Har inte upplevt några elektriska problem sedan reparationen. Investeringen i korrekt diagnos och reparation var värd det för den långsiktiga tillförlitligheten hos fordonets elsystem. När jag ser tillbaka skulle det ha varit meningslöst att försöka rensa koderna utan att åtgärda det underliggande spänningsproblemet. En korrekt fordonsdiagnostik var nyckeln till att identifiera och lösa grundorsaken.

(Översatt från Engelska)

nicoroth1 (Författare)

Tack för dina synpunkter. Efter att ha läst om liknande erfarenheter fick jag äntligen min bil ordentligt diagnostiserad och fixad. Mekanikern fann korroderade ledningar och dåliga anslutningar som orsakade det ihållande ECU-felet. Reparationen kostade mig 290 euro totalt. Teknikern ägnade cirka 3 timmar åt att göra en fullständig diagnostisk kontroll av styrenheten och det elektriska systemet. De rengjorde alla anslutningar, bytte ut en del skadade ledningar och tätade allt ordentligt. Felminnet försvann till slut och har varit borta den senaste månaden. Viktigast av allt var att de förklarade varför tidigare försök att rensa det aktiva minnet misslyckades, eftersom de ständiga spänningsfluktuationerna från dåliga anslutningar fortsatte att utlösa nya felkoder. Jag är verkligen glad att jag fick ordning på det ordentligt istället för att bara försöka med snabba lösningar. För alla andra som står inför liknande problem är det definitivt värt att få en ordentlig diagnostisk skanning utförd av någon som känner till dessa elektriska system väl. Att försöka rensa felkoder utan att åtgärda det underliggande problemet är bara slöseri med tid och pengar.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: