VW Adaptiva strålkastare fel: Strålkastarna är feljusterade

Jag upplevde liknande symptom på min VW Golf GTI 2016. Det adaptiva strålkastarsystemet fungerade felaktigt, vilket orsakade felaktig ljusintensitet och strålningsriktning. Det automatiska nivåeringssystemet slutade fungera helt. Efter diagnostisk testning visade det sig att problemet berodde på en defekt servomotor inuti strålkastarenheten. Strålkastarens kontrollmodul mottog korrekta signaler, men de mekaniska komponenterna svarade inte. Systemet sparade flera felkoder relaterade till positionssensorerna. Reparationen krävde byte av hela strålkastarenheten eftersom servomotorn är integrerad i enheten. De elektriska kontakterna och kabelhärvan var intakta, vilket utesluter anslutningsproblem. Detta var ingen enkel reparation, specialiserad programmering behövdes för att kalibrera den nya enheten med fordonssystemen. Det adaptiva ljussystemet är komplext och kombinerar mekaniska och elektroniska komponenter. När servomotorn går sönder kan ingångarna från strålkastaromkopplaren inte justera strålmönstren på rätt sätt. Detta skapar både säkerhets- och lagstadgade efterlevnadsbekymmer. För en 2013-modell som visar dessa symptom bör kontroll av strålkastarens kontrollmodul och servomotorns funktion vara de första diagnostiska stegen. Detta kräver rätt utrustning för att läsa tillverkarens specifika koder och utföra kalibrering.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med GTI-reparationen. Jag har just nu ett liknande problem med strålkastarens räckviddsreglering på min Spacefox. Det automatiska nivåsystemet krånglar, och strålkastarna lyser alldeles för högt oavsett läge på strålkastaromkopplaren. Baserat på vad du beskrev om servomotorn bör jag nog också låta kolla upp min. De elektriska kontakterna ser bra ut såvitt jag kan se. Uppstod några andra problem efter att du fått det åtgärdat? Jag undrar också vad den totala reparationskostnaden blev för utbytet av din strålkastarenhet?

(Översatt från Engelska)

Lät reparera det förra veckan och ville uppdatera. Felet med helljusregleringen är helt åtgärdat på min GTI. Mekanikern bekräftade att det verkligen var en defekt servomotor i strålkastarenheten, precis som jag misstänkte. Totalt kostade reparationen 1040 €, inklusive nya delar och programmeringsarbete. Ljusintensiteten är nu perfekt och systemet för automatisk nivåreglering fungerar felfritt. Inga ytterligare problem har uppstått sedan reparationen. Avläsningarna från kontrollmodulen är nu alla normala, och varningslampan på instrumentpanelen har försvunnit. Helljusomkopplaren svarar korrekt och justerar ljusbilden enligt design. Om dina symptom stämmer överens med vad jag upplevde, är servomotorn troligen boven. Att få en korrekt diagnos med tillverkarens specifika utrustning kommer att bekräfta detta. Reparationen kan verka dyr, men den förbättrade sikten och säkerheten gör den värd det.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått de hjälpsamma svaren tog jag äntligen min VW till en auktoriserad verkstad i torsdags. Mekanikern körde diagnostik och hittade samma servomotorproblem inuti strålkastaraggregatet. De adaptiva strålkastarna var helt felinställda på grund av den defekta motorn. Reparationskostnaden uppgick till 980 € inklusive delar och programmering. De var tvungna att byta ut hela strålkastaraggregatet eftersom servomotorn är inbyggd i den. Strålkastarens räckviddskontroll och automatisk nivåreglering fungerar nu perfekt. Alla felkoder är borta från systemet. Min erfarenhet stämde exakt överens med vad andra beskrev, de elektriska kontakterna var okej, men de mekaniska delarna inuti aggregatet hade havererat. Strålkastarbrytaren justerar nu korrekt ljusbilden och varningslampan har försvunnit från hastighetsmätaren. Verkligen glad att jag kollade här först istället för att gå tillbaka till min gamla mekaniker. Den auktoriserade verkstaden visste exakt vad de skulle leta efter och fixade det direkt första gången. Inga fler problem med sikt eller felinställda strålkastare.

(Översatt från Engelska)