VW Amarok DPF-sensorfel orsakar problem med regenerering

Hade samma symptom på min VW Tiguan 2.0 TDI från 2020. Avgasmottryckssensorn höll på att gå sönder, vilket orsakade problem med motorprestandan och DPF-problem. Sensorn skickar felaktiga avläsningar till motorstyrenheten, vilket förhindrar korrekt avgasrening och regenereringscykler. Reparationen omfattade: Komplett diagnostisk scan, demontering och byte av felaktig trycksensor, rensning av felkoder, test av DPF-regenereringscykel, verifiering av avgassystemets integritet. Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar åtgärd. Att köra med en felaktig avgasmottryckssensor riskerar: Permanent DPF-skada, minskad motorprestanda, ökad bränsleförbrukning, potentiell motorskada om den lämnas obehandlad. Reparationen måste utföras på en verkstad med rätt diagnostisk utrustning. Viktigt att använda OEM-delar för byte av trycksensorn. Efter reparationen behöver fordonet en tvingad DPF-regenereringscykel för att verifiera korrekt systemfunktion. Jag skulle föreslå att du får detta kontrollerat snart, eftersom fortsatt körning kan leda till dyrare reparationer av avgassystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag kämpar med liknande problem med tryckgivaren på min Amarok 2021 just nu. Bildiagnostiken visade också fel på avgassystemet och reparationskostnaderna hopar sig. Symtomen på motorprestandan stämmer exakt överens med vad du beskrev. Kommer du ihåg ungefär vad det kostade att byta givaren? Jag är också nyfiken på om du fick några problem med utsläppskontrollen efter reparationen? Det skulle hjälpa mig att budgetera för reparationen.

(Översatt från Engelska)

Gott nytt om Tiguan-reparationen. Bytet av avgasmotståndssensorn löste problemen helt och hållet, och det har inte förekommit några avgasproblem sedan dess. Reparationskostnaden blev 245 €, inklusive delar och arbetskostnad. Motorprestandan återgick till det normala omedelbart efter att den felaktiga sensorn åtgärdats. Bildiagnostiken visade inga fel och DPF-regenereringscyklerna fungerar nu perfekt. Det var värt varenda krona för att förhindra allvarligare skador på avgassystemet. När de testade efter reparationen var alla sensoravläsningar tillbaka till fabriksinställningarna. Bilverkstaden bekräftade att detta är ett relativt vanligt problem på dessa motorer, och att åtgärda det tidigt förhindrar kostsamma DPF-byte senare. Det viktigaste var att välja en verkstad med rätt diagnosutrustning för att korrekt identifiera och åtgärda problemet med avgasgivaren. Jag har kört i 6 månader nu utan några varningslampor eller prestandaproblem.

(Översatt från Engelska)

Tack för inputen. Till slut fick jag det löst efter att ha hittat en kvalificerad verkstad med rätt diagnostiska verktyg. Avgasgivarens byte slutade med att kosta 280 € inklusive delar och arbete. Mekanikern bekräftade att avgasmottrycksavläsningarna var långt ifrån rätt och orsakade fel i DPF-regenereringen. De installerade en ny OEM-givare och körde en forcerad regenereringscykel för att verifiera att avgassystemet fungerade korrekt. Två veckor efter reparationen är motorprestandan tillbaka till det normala. Inga fler varningslampor eller rökproblem. Avgasefterbehandlingssystemet fungerar korrekt och bränsleekonomin har märkbart förbättrats. Glad att jag åtgärdade detta innan det orsakade permanent skada på DPF:en. Bilverkstaden gjorde ett bra jobb och jag skulle definitivt rekommendera att åtgärda sensorproblem tidigt snarare än att vänta på större problem.

(Översatt från Engelska)