VW Amarok Glödstift Startfördröjningar Orsakar Större Reparationsbehov

Hade samma problem med kallstart på min VW Touareg TDI 2015. Glödstiftvarningslampan lyste konstant och motorförbränningen påverkades tydligt, särskilt under vintermånaderna. Den ojämn tomgången var ganska märkbar. Efter diagnostisk testning visade ett glödstift fel, men mekanikern rekommenderade att byta ut hela settet. Frågade initialt detta men fick veta att det faktiskt är standardförfarande, när ett går sönder följer andra vanligtvis på grund av liknande slitagemönster. Reparationen innebar att ta bort insugningskomponenter för att komma åt alla stift. Även om det var arbetskrävande, förhindrar utbyte av alla på en gång flera verkstadsbesök när andra börjar gå sönder. Dessutom kan ojämn uppvärmning från blandning av gamla och nya glödstift påverka dieselmotorns prestanda. I mitt fall visade alla stift betydande slitage när de togs bort. Kallstartprestandan förbättrades dramatiskt efter utbyte, och varningsproblemet löstes helt. Det här är inte en reparation du vill genomföra delvis eller skjuta upp, trasiga glödstift kan leda till startproblem och potentiell motorskada om de ignoreras. För en Amarok 2012 med den körsträckan är ett komplett byte av glödstift en rimlig förebyggande underhåll. Mekanikern ger ett bra råd här.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med Touareg. Verkligen intressant att höra om situationen med kallstart och hur den löstes. Min Amarok går mycket bättre nu efter att ha följt en liknande reparationsväg, motorns misslyckanden är helt borta och bränsleekonomin har märkbart förbättrats. Jag undrar bara, minns du ungefär hur mycket du betalade för det kompletta glödstiftbytet? Har allt också fungerat smidigt sedan reparationen, eller har du märkt några andra problem?

(community_translated_from_language)

Tack för uppföljningen. Min totala räkning blev 440 € för det kompletta glödstiftbytet på Touaregen. Priset inkluderade arbetskostnader eftersom åtkomst till glödstift i dessa dieselmotorer kräver en hel del demonteringsarbete. Sedan bytet har kallstartprestandan varit perfekt och motorförbränningen är märkbart jämnare. Inga fler misslyckanden i dieselmotorn eller varningslampor på 14 månader sedan reparationen. Investeringen visade sig definitivt vara värd det, både för tillförlitlighet och prestanda. Glad att höra att din Amarok går bättre efter att ha åtgärdat glödstiftproblemet. Den förbättrade bränsleeffektiviteten du nämnde är en vanlig fördel när dieselmotorn korrekt kan uppnå och upprätthålla idealisk driftstemperatur från start.

(community_translated_from_language)

Jag bestämde mig för att ta min Amarok till mekanikern förra veckan och det är jag glad för. Den totala kostnaden var 380 € för att byta alla glödstift, lite mindre än väntat faktiskt. Problemet med kallstart är helt åtgärdat nu och motorn går mycket mjukare. Mekanikern visade mig de gamla glödstiften och de var ganska utslitna. Det fick mig att inse varför dieselmotorn hade så svårt att starta. Bränsleekonomin har också förbättrats en hel del, jag får ungefär 60-70 km mer per tank nu. Jag uppskattar verkligen att alla delar med sig av sina erfarenheter här. Det hjälpte mig att övertyga mig själv om att bara byta alla stiften på en gång istället för att försöka spara pengar genom att bara byta det trasiga. Definitivt rätt beslut, inga fler varningslampor eller problem med ojämn förbränning sedan reparationen.

(community_translated_from_language)