VW Amarok Kontrollmotorlampa + problem med tomgång: Experthjälp behövs

Som ägare av en VW Golf GTI 2015 stötte jag på nästan identiska symptom. Kontrollmotorlampan och oregelbunden tomgångshastighet pekade på ett vakuumläckage i luftintagssystemet. Anslutningen mellan bromsbackens pump och insugningsventilen hade försämrats, vilket orsakade inkonsekvent lufttillförsel till motorn. Symptomen stämmer överens med vad du beskriver, motorn går ojämn, särskilt på tomgång, på grund av omätt luft som kommer in i systemet. Även om det inte är direkt farligt kan långvarig körning med ett vakuumläckage påverka bränsleblandningen och motorns prestanda. Vanliga felpunkter på dessa motorer inkluderar: Sprickade vakuumslangar, Lösa slanganslutningar, Felaktig PCV-ventil, Skadade insugningspaket. En korrekt diagnos kräver kontroll av alla vakuumslangar och ett röktest för att identifiera den exakta platsen för eventuella luftläckor. Min reparation krävde byte av anslutningsslangen och omkalibrering av gasreglagepositionsgivaren. Detta problem är relativt vanligt på VW-motorer från denna era, men inte typiskt vid så låg körsträcka. Låt en kvalificerad tekniker utföra en komplett inspektion av insugningssystemet innan du byter ut enskilda komponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag hade nästan exakt samma problem med min Amarok förra året. Kontrollmotorlampan och dålig tomgång visade sig bero på sprickor i vakuumslangarna. Mekanikern upptäckte också att insuget började ge sig, så vi bytte båda. Hur mycket kostade din reparation? Jag är också nyfiken på om du har haft några problem med motorstopp eller andra problem sedan reparationen? Min har gått bra men jag håller ett öga på lufttillförselsystemet ifall det skulle hända igen.

(Översatt från Engelska)

Efter mitt första inlägg om problemet med vakuumläckan tog jag min Golf GTI till en certifierad mekaniker som korrekt diagnostiserade problemet. Manfoldtrycksavläsningarna bekräftade mina misstankar om luftventilsystemet. De upptäckte att slanganslutningen från pumpen till ventilen var defekt, vilket orsakade den inkonsekventa lufttillförseln. Den totala reparationen kostade 175 €, vilket inkluderade byte av anslutningen och testning av systemet. Sedan luftventilproblemet åtgärdades har motorn fungerat perfekt utan att stanna eller oregelbunden tomgång. Motorlampan har inte heller återkommit. Regelbunden övervakning av luftintagssystemet är smart förebyggande underhåll. Dessa vakuumrelaterade problem kan återkomma om komponenterna börjar slitas ut, men med korrekt reparation med kvalitetsdelar bör reparationen hålla. Nyckeln är att upptäcka dessa problem tidigt innan de påverkar andra motordelar.

(Översatt från Engelska)

Tack för inputen. Jag fick äntligen min Amarok fixad förra veckan. Hittade en pålitlig mekaniker som specialiserar sig på VW-motorer. De gjorde en komplett inspektion av vakuumsystemet och hittade flera problem som påverkade grenrörs trycket. Huvudproblemet var precis som diskuterat, försämrade vakuumslangar och en läckande insugs grenrörs packning. Mekanikern visade mig var luften läckte under röktestet. Totalkostnaden blev 230 € för delar och arbete, inklusive en fullständig systemkontroll och kalibrering. Det har gått en vecka nu och motorn går perfekt, inget mer stendöd eller ojämn tomgång. Motorlampan är borta och lufttillförseln verkar vara korrekt reglerad. I efterhand borde jag ha åtgärdat dessa vakuumläckor tidigare, men åtminstone är det löst nu. Tack igen för att du hjälpte mig att förstå vad jag skulle leta efter. Jag kommer definitivt att fortsätta övervaka insugningssystemet och vakuumslangarna för eventuella framtida problem.

(Översatt från Engelska)