100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

johannaeagle9

VW Amarok-sensorproblem orsakar effektminskning och hög bränsleförbrukning

Jag äger en 2013 VW Amarok bensin och har nyligen märkt flera problem: motorlampan lyser, trög acceleration och motorn känns betydligt underkraftfull. Bränsleförbrukningen har också ökat märkbart under de senaste veckorna. Initial diagnostik tyder på ett problem med grenrörsdrucksensorn, men jag vill vara säker innan jag går vidare med reparationer. Har någon upplevt liknande symptom och fått sin grenrörsdrucksensor utbytt? Hur såg er reparationsprocess ut och löste den helt dessa problem? Jag är också intresserad av att veta om det finns några specifika felsökningssteg jag bör vidta innan jag besöker en verkstad. Jag uppskattar alla insikter från de som har hanterat sensorfel i liknande situationer.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

moritzdrache81

Jag hade nästan identiska problem med min VW Tiguan 2015. Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med bilar försökte jag initialt själv kontrollera efter synliga vakuumläckor, men insåg snabbt att detta krävde professionell diagnos. Symptomen stämde exakt överens med vad du beskrev, dålig acceleration, hög bränsleförbrukning och motorlampan. MAP-sensorn visade oregelbundna avläsningar, men den egentliga rotorsaken visade sig vara en betydande vakuumläckage i insuget. Verkstaden gjorde ett komplett trycktest som avslöjade problemet. Total reparationskostnad var 235 € inklusive delar och arbete. Sedan reparationen fungerar bilen perfekt igen, korrekt kraftöverföring och normal bränsleförbrukning. Innan du fortsätter med att bara byta trycksensorn rekommenderar jag starkt att du gör ett komplett vakuumsystemtest. Symtom på sensorfel kan ofta orsakas av underliggande vakuumläckor. Kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Amarok? Något nyligen utfört underhållsarbete? Finns det några ovanliga ljud, särskilt på tomgång? Har du märkt någon rök från avgasröret? Denna information skulle hjälpa till att identifiera om din situation matchar vad jag upplevde med min VW.

(Översatt från Engelska)

johannaeagle9 (Författare)

Tack för det utförliga svaret. Min Amarok servades senast förra månaden vid 25524 km. Jag hör inga ovanliga ljud på tomgång och det kommer ingen rök från avgasröret. Avläsningarna från min OBD-skanner visar oregelbundna värden för insugslufttrycket, vilket stämmer överens med de motorprestandaproblem du beskrev. Baserat på din erfarenhet kommer jag att begära ett komplett test av vakuumsystemet istället för att direkt byta sensor. Den konstanta minskningen av motorprestanda i kombination med diagnostiska avläsningar pekar definitivt mot en möjlig kombination av sensorfel och problem med vakuumsystemet.

(Översatt från Engelska)

moritzdrache81

Tack för att du gav de där extra detaljerna om din Amarok. Eftersom jag har haft liknande problem med grenrörsgivaren i min Tiguan, låter de OBD-avläsningarna definitivt bekanta. De oregelbundna tryckvärdena speglar vad jag såg innan jag upptäckte mitt vakuumläckage. Bra drag att göra ett vakuumsystemtest, det räddade mig från att onödigtvis byta ut komponenter. Även om felaktiga MAP-givare säkert kan orsaka problem med motorprestanda, är det ofta värt att kontrollera hela insugningssystemet. Min reparation visade att bilsensorer ibland kan rapportera fel på grund av andra bakomliggande problem. Eftersom du nämnde att du hade regelbunden service förra månaden, är en sak att kontrollera om något arbete gjordes nära insugningsgrenröret. I mitt fall upptäckte jag att en lös klämma efter rutinunderhåll bidrog till vakuumläckaget, vilket påverkade motorprestandan överlag. Din lägre körsträcka jämfört med när jag hade problemet tyder på att det här kan vara en enklare lösning. Håll oss uppdaterade om vad vakuumtestet avslöjar, det skulle vara intressant att se om din Amarok har liknande sårbarheter i vakuumsystemet som min Tiguan hade.

(Översatt från Engelska)

johannaeagle9 (Författare)

Tack alla för den hjälpsamma feedbacken. Efter att ha tagit min Amarok till verkstaden igår, utförde de vakuumsystemtestet som föreslogs. Diagnosen visade både ett mindre vakuumläckage och en felande MAP-sensor, exakt den kombination av problem som diskuterats här. Den totala reparationskostnaden blev 380 €, vilket inkluderade reparation av insugets packning och byte av sensorn. Efter reparationen återgick motorprestandan till det normala och motorvarningslampan är nu släckt. Bränsleförbrukningen har också förbättrats avsevärt. För alla som står inför liknande problem, att få både vakuumtest och sensordiagnostik utfört tillsammans sparade definitivt tid och förhindrade onödigt byte av delar. Verkstaden bekräftade att de oregelbundna trycksensoravläsningarna delvis orsakades av vakuumläckaget, precis som nämnts i tidigare svar. Jag kommer att övervaka motorprestandan under de kommande veckorna, men hittills känns bilen som ny igen. Jag uppskattar verkligen all vägledning som hjälpte till att hitta de exakta problemen som påverkade min Amarok.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: