manuelschneider10
VW Amarok Stalling: Vägledning om kostnaden för reparation av defekt kamaxelgivare
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
Konversationen kretsar kring en VW Amarok från 2011 som upplever dålig start och stannar, sannolikt på grund av ett problem med kamaxelgivaren. Symtomen inkluderar ryckiga starter, avstängning på tomgång och en tänd lampa för motorfel. Ett liknande fall med en VW Tiguan visade att både kamaxelgivaren och kodarhjulet var felaktiga, vilket krävde specialiserade diagnostiska verktyg och kalibrering för reparation. Den föreslagna lösningen är att söka en verkstad med erfarenhet av VW-motorer för exakt diagnos och reparation, eftersom korrekt sensor testning kan förhindra större motorskador.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
manuelschneider10 (community.author)
Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med Tiguan-sensorproblemet. Min började också med ryckiga starter och motorfelantändningar innan stannade blev värre. Efter att ha läst om ditt byte av kamaxelgivare och reparation av kodarhjul undrar jag över den totala reparationskostnaden du fick. Fick du några andra problem efteråt? Vill budgetera ordentligt eftersom min lokala verkstad gav en överraskande hög summa bara för diagnosarbete. Vevaxelgivaren nämndes också som en möjlig orsak under min första inspektion, men symptomen stämmer bättre överens med det du beskrev om kamaxelns timingproblem. Skulle vara bra att veta om din reparation löste alla stoppproblem helt.
(community_translated_from_language)
alinawolf61
Efter att ha bytt kamaxelns lägesgivare och kodarhjul löstes alla problem med avstängning och ojämn start helt. Total reparationskostnad blev 695 €, inklusive specialiserad diagnostik och kalibrering. Det kan verka dyrt, men byte av kodarhjulet kräver noggrant arbete med tidsinställda komponenter. Vevaxelgivaren var i mitt fall i ordning, motorstyrenheten visade tydligt att det var felaktiga kamaxellägesavläsningar som orsakade problemet. Inga andra problem har uppstått sedan reparationen, och motorvarningslampan har varit släckt. Investeringen var värd det för att förhindra potentiella motorskador från felaktig timing. Diagnostiken är avgörande för dessa problem eftersom korrekt sensorprovning hjälper till att fastställa om det är kodarhjulet eller bara sensorn själv som är felaktig. I mitt fall orsakade det slitna kodarhjulet att sensorn läste av felaktig kamaxeltiming. Glad att jag kunde ge dig en kostnadsreferenspunkt för din Amarok-reparation. Symtomen du beskrev stämmer exakt överens med vad jag upplevde före reparationen.
(community_translated_from_language)
manuelschneider10 (community.author)
Tack för den hjälpsamma informationen. Jag fick äntligen reparationen gjord och ville dela med mig av resultatet. Jag tog den till en annan verkstad som specialiserar sig på VW-motorer, och de upptäckte omedelbart problemet med kamaxelgivaren under sin diagnostiska testning. Reparationskostnaden blev totalt 580 €, mindre än jag förväntade mig efter att ha sett andra offerter. De hittade både en defekt kamaxelgivare och lätt slitage på kodarhjulet. Mekanikern visade mig de gamla delarna och förklarade hur de slitna komponenterna orsakade problemen med tändningen. Motorn går perfekt nu, inga fler avstängningar eller ojämn start. Kontrollmotorlampan slocknade direkt efter att de kalibrerat den nya givaren. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt och hittade en verkstad som visste exakt vad de höll på med. Hela reparationen tog ungefär fyra timmar. För alla som upplever liknande symptom är det definitivt värt att få en korrekt sensor testning gjord av en verkstad som känner till dessa system. Det räddade mig från potentiellt större motorproblem längre fram.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
AMAROK
alinawolf61
Hade liknande symtom på sensorfel på en 2014 VW Tiguan. Motorstyrenheten loggade fel på kamaxelgivaren, vilket orsakade ojämn start och oförutsägbara avstängningar vid trafikljus. Initial testning av sensorn visade att kodarhjulet på kamaxeln var slitet, inte bara en felaktig sensor. Detta orsakade felaktiga positionsavläsningar, vilket gjorde att motorn gick dåligt. Kamaxelgivaren kunde inte läsa hjulets position exakt, vilket ledde till timingproblem. Reparationen krävde att ventilkåpan togs bort för att få tillgång till och byta ut både kodarhjulet och sensorn. Detta var mer komplicerat än ett enkelt sensorbyte eftersom det innebar att hantera tidskomponenter. Ett specialiserat VW-diagnostikverktyg behövdes för att korrekt kalibrera den nya sensorn efter installationen. Viktigt att notera: Medan sensorproblem ofta förbises som mindre, kan felaktig kamaxeltid potentiellt orsaka stora motorskador om de lämnas obehandlade. Rekommenderar att du får det kontrollerat snart för att förhindra allvarligare problem. Inte alla verkstäder har rätt diagnostisk utrustning för korrekt sensor testning och kalibrering på VW-motorer. Bäst att hitta en verkstad som är bekant med VW kamaxelgivaresystem.
(community_translated_from_language)