Carly Community
patrickthunder1
VW Amarok startar inte: Problem med krets 15 – Lösning
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
patrickthunder1 (Författare)
Servades precis förra månaden vid 98940 km och började uppleva exakt samma problem kort därefter. Upptäckt att reläet som styr startkretsen var felaktigt, vilket skapade ett intermittent strömförsörjningsproblem. Testning visade att spänningen sjönk vid terminal 15 när man försökte starta, vilket stämmer överens med dina symptom. Tändningslåset fick ström, men kretsavbrottet inträffade mellan reläet och startmotorn. Det är värt att kontrollera startreläet först eftersom det är en vanlig felpunkt och mycket billigare att byta ut än en komplett elhärva. Det klickande ljudet du beskriver är typiskt för ett reläproblem snarare än ett komplett kabelhärnfel. Problemet visade sig vara mindre komplext än man initialt befarade. Ett enkelt reläbyte löste det helt utan behov av omfattande diagnosarbete.
(Översatt från Engelska)
alfredmaier5
Tack för värdefull feedback på din Amarok reparationsupplevelse. Din lösning är helt logisk, reläkontakten förbises ofta vid diagnos av dessa spänningsfallsproblem på terminal 15. Efter att ha bytt ut min kabelhärva-kontakt upptäckte verkstaden faktiskt en skadad reläkontakt också. Den defekta startrelän orsakade liknande intermittenta spänningsproblem, även med den nya kontakten installerad. När båda komponenterna hade bytts ut var startproblemet helt löst. Det klickande ljudet från startsolenoiden kan verkligen vara missvisande, i mitt fall pekade det på kabelhärvan, men det underliggande reläkontaktproblemet bidrog till strömavbrottet. Spänningsfallstestet var nyckeln till att isolera båda problemen. Som framtida referens för andra med liknande symptom: 1. Testa spänningen vid terminal 15 2. Kontrollera startreläkontakten 3. Inspektera kabelhärva-anslutningarna 4. Testa startsolenoidens funktion. Ett enkelt reläbyte för cirka 40 € är definitivt värt att prova innan man antar att mer omfattande reparationer behövs.
(Översatt från Engelska)
patrickthunder1 (Författare)
Tack för att du delade med dig av den viktiga detaljen om servicetidpunkten. Mitt tidigare servicebesök kan oavsiktligt ha bidragit till reläproblemet, eventuellt genom att störa anslutningar under underhållsarbetet. Spänningsfallet vid terminal 15 visade sig vara den viktigaste diagnostiska ledtråden. Vid testning fann vi att tändningslåset fick rätt ström, men kretsbrottet inträffade mellan reläet och startmotorn. Detta stämde perfekt med din erfarenhet. Att byta startreläet var verkligen mycket mer kostnadseffektivt än att undersöka problem med kabelhärvan. Det intermittenta strömförsörjningsproblemet försvann omedelbart efter installationen av det nya reläet. Jag hade spenderat onödig tid och pengar på att jaga andra potentiella orsaker utan din input om att reläväxelfel är en vanlig orsak. För alla som spårar liknande symtom bör det distinkta klicket från startmotorn i kombination med ett nyligen genomfört servicebesök definitivt peka mot att kontrollera reläet först. Reparationen visade sig vara enkel när vi identifierade det faktiska problemet.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
alfredmaier5
Hade exakt samma problem med en VW Tiguan 2013 förra vintern. Som någon med måttlig erfarenhet av bilreparationer kände jag igen dessa symptom omedelbart. Efter att bilen inte startade och visade liknande felkoder, misstänkte jag först batteriet, men precis som du var batteripolerna fina. Den klickande startmotorn var den viktigaste indikatorn som pekade på ett avbrott i strömförsörjningen. Tog den till min vanliga verkstad där de hittade rotorsaken, en skadad kabelhärvaanslutning nära säkringsdosan. Den konstanta motorvibrationen hade fått en av huvudströmkretsanslutningarna att lossna med tiden, vilket skapade ett intermittent anslutningsproblem. Reparationen innebar att byta ut den skadade kontakten och säkra kabelhärvan ordentligt. Totalkostnaden var 95 € inklusive diagnostid. Bilen har startat perfekt sedan dess. Innan jag föreslår mer specifika lösningar, kan du dela med dig av: Uppstår problemet konsekvent eller intermittent? Finns det några andra elektriska problem som flimrande lampor? Har du kontrollerat alla säkringar i både motorrummet och den inre säkringsdosan? Gjordes något arbete på bilen nyligen innan detta började? Detta skulle hjälpa till att avgöra om din Amarok upplever samma problem med kabelhärvan som min hade eller om det är något annat i tändningskretsen.
(Översatt från Engelska)