VW Amarok Turbobesvär: Symtom och Lösningar

Jag hade ett mycket liknande problem med min 2019 VW Tiguan diesel. Med viss erfarenhet av turbo-relaterade problem fick dessa symptom mig omedelbart att tänka på problem med tryckregleringen. Symptomen stämde exakt överens med vad du beskrev, dålig acceleration, visslande ljud och motorvarningslampan. Tryckökningen var inkonsekvent, vilket orsakade de prestandaproblem du nämnde. Efter att ha besökt min vanliga verkstad diagnostiserade de en felaktig elektrisk bypassventil på turboladdaren. Diagnosprocessen inkluderade kontroll av tryckökningsavläsningar och testning av turbospjällets respons. Den totala reparationskostnaden var 250 €, vilket inkluderade delar och arbete. Reparationen löste problemen helt, inget mer visslande, korrekt tryckreglering återställdes och bränsleeffektiviteten återgick till det normala. Motorn gick jämnt igen på tomgång. För att ge mer specifik rådgivning i ditt fall, kan du dela med dig av: Eventuella felkoder från motorvarningslampan? Upptträder det visslande ljudet vid specifika varvtal? Har du märkt någon rök från avgasröret? Har det utförts något underhållsarbete nyligen? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om din Amarok har samma problem med tryckregleringen eller om det kan finnas andra turboladdarelaterade problem att beakta.

(community_translated_from_language)

Senaste servicen utfördes vid 50000 km och symptomen började kort därefter. Baserat på ditt svar kontrollerade jag felkoderna, P0234 och P0299 relaterade till tryckreglering för laddluft. Visslingen är mest märkbar mellan 2000-3000 varv/min, och det syns ingen rök från avgasröret. Turboaktuatorn ger ett ovanligt klickande ljud vid kallstart. Symtomen på laddluftläckage verkar mycket lika ditt fall. Omfattade din reparation några trycktester eller röktester för att lokalisera potentiella läckor i systemet? Jag undrar också om rengöring av aktuatorventilen kan hjälpa innan en fullständig utbyte. Eftersom fordonet fortfarande är under garanti planerar jag att låta det kontrolleras på en auktoriserad servicecenter, men ville förstå potentiella reparationsvägar först, särskilt angående de komponenter för laddluftreglering du nämnde.

(community_translated_from_language)

Tack för att du gav den informationen om felkoderna och symptomen. Det klickande ljudet från turboaktuatorn vid kallstart är särskilt talande, eftersom jag upplevde samma sak med min Tiguan före reparationen. I mitt fall utförde verkstaden både tryckprovning och rökprovning. Avläsningarna från tryckgivaren var oregelbundna och fluktuerade mellan 0,8 och 1,4 bar när de borde ha varit stabila. Rökprovet visade inga externa läckor, vilket bekräftade att själva aktuatorventilen var problemet. De försökte först rengöra tryckregleringsaktuatorn, men det gav bara tillfällig lindring. Den elektriska komponenten i aktuatorn var på väg att gå sönder, vilket orsakade inkonsekvent avgasventilfunktion. En fullständig utbyte var slutligen nödvändig för korrekt tryckreglering. Eftersom din Amarok är under garanti, bör du definitivt låta återförsäljaren kontrollera hela tryckregleringssystemet. Felkoden P0234 övertryck i kombination med P0299 undertryck tyder på att avgasventilen kanske inte svarar korrekt på aktuatorsignalerna. Detta stämmer överens med de problem med tryckreglering som jag stötte på. Jag skulle vara intresserad av att veta vad återförsäljaren hittar. Baserat på matchande symptom och felkoder låter det som om du har ett mycket liknande problem med turboavgasventilens reglering.

(community_translated_from_language)

Tack för den efterföljande informationen om ditt Tiguan-fall. De trycktestmätningarna stämmer verkligen överens med vad jag upplever. När jag tittar i fabriksverkstadshandboken bör tryckökningen verkligen vara mycket stabilare än vad jag ser. Det klickande ljudet vid kallstart från turboaktuatorn har faktiskt blivit värre den här veckan. Var detta något som successivt blev värre i ditt fall också innan den slutliga reparationen? Avgasventilens funktion verkar väldigt inkonsekvent nu, speciellt i intervallet 2000-3000 varv/min. Jag har bokat en garantibesiktning nästa vecka. Baserat på din erfarenhet kommer jag att se till att de specifikt kontrollerar avläsningarna från tryckökningssensor och gör ett korrekt röktest för att utesluta andra problem utöver själva aktuatorn. De liknande felkoderna får mig att tro att byte av turboaktuatoraggregatet kan vara lösningen här också. Jag kommer att lägga upp en uppdatering när återförsäljaren har gjort felsökningen. Det är verkligen bra att veta att enbart rengöring kanske inte löser problemet om den elektriska komponenten är trasig. Att åtminstone vara under garanti innebär att jag slipper den reparationskostnad på 250 € som du hade.

(community_translated_from_language)