VW Amaroks navigationssystem är dött, varning för elfel

Som VW-förare med viss mekanisk erfarenhet hade jag en mycket liknande situation med min VW Tiguan 2015. Symtomen var nästan identiska, dött infotainmentsystem och elektriska varningslampor på instrumentbrädan. Problemet var faktiskt relaterat till transportläge, vilket är en speciell inställning som tillverkare använder för att bevara batterilivslängden under transport av fordonet. En programuppdatering och korrekt systemkonfiguration hos återförsäljaren löste alla elektriska problem helt. Eftersom bilen var ny utfördes servicen under garantin till 0 €. För att korrekt diagnostisera ditt specifika fall, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka, Om någon nyligen batterifrånkoppling inträffat, Om fjärrnyckeln fungerar normalt, Om startbeteendet för motorn har ändrats, Om larmet för startspärr är på. Lösningen kan vara så enkel som en systemomkonfigurering eller programuppdatering, men dessa ytterligare detaljer skulle hjälpa till att bekräfta om din situation matchar det jag upplevde.

(community_translated_from_language)

Senaste service utförd vid 95000 km. Hade samma elektriska problem med bilens elektronik som krånglade efter ett batteribyte. Återförsäljaren bekräftade att det var transportlägesrelaterat och löste det med en diagnostisk kontroll och systemomkonfigurering. Totalkostnaden var 180 € för omprogrammering av fordonsystemen. I mitt fall var immobiliseringslampan tänd, och nyckelbrickan fungerade oregelbundet. Bilens konfiguration krävde en komplett återställning. Efter uppdateringen återgick alla elektriska system till normal funktion, inklusive navigationssystemet. Baserat på liknande symtom låter det som samma problem som påverkade min Amarok. En ordentlig diagnostisk scan bör identifiera om transportläget orsakar dina elektriska fel.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet, det bekräftar mina initiala misstankar om att transportläget var boven i dramat. Symptomen med immobiliserarlampan och nyckel fob-problemen stämmer exakt överens med vad som hände med min Tiguan. Kostnaden på 180 € för diagnoskontroll och omprogrammering verkar standard. Mina senare erfarenheter vid olika serviceintervall visade också att dessa fordonsinställningsproblem ofta dyker upp efter batteriarbete. En korrekt återställning av bilsystemet är avgörande efter varje strömavbrott. För alla andra som läser den här tråden: Navigationsystemets fel i kombination med allmänna elektriska varningar är ett klassiskt tecken på aktivering av transportläge eller felaktiga bilkonfigurationsinställningar. Att få en ordentlig diagnoskontroll är viktigt snarare än att försöka med DIY-reparationer som kan komplicera systeminställningarna ytterligare. Eftersom båda våra VW:er svarade bra på omprogrammering verkar det här vara ett vanligt och åtgärdbart problem i hela modellserien. Motorstarten och säkerhetssystemen är särskilt känsliga för dessa konfigurationsproblem.

(community_translated_from_language)

Jag fick tillbaka min bil från verkstaden idag och ville bekräfta reparationsresultatet för alla med liknande problem. Aktivering av transportläget orsakade verkligen alla elektriska problem. Efter att ha kört diagnoskontrollen utförde de en komplett återställning av bilkonfigurationen och en programuppdatering. Den totala reparationskostnaden var 180 €, vilket täckte omprogrammering och testning av systemet. Alla elektriska varningar är nu borta, navigationssystemet fungerar perfekt och fjärrnyckeln fungerar normalt. Startsekvensen för motorn är smidig, och immobiliseringsvarningen försvann helt. Som referens, mina fordonsuppgifter: 2013 VW Amarok, 95000 km vid service, problemet började efter batteribyte, åtgärdat genom systemomkonfigurering. Bilelektroniken fungerar nu som den ska. Om någon stöter på liknande elektriska fel efter batteriarbete är det definitivt värt diagnosavgiften att få transportläget och systeminställningarna kontrollerade.

(community_translated_from_language)