piasturm88
VW Amaroks ojämn tomgång tyder på problem med motorfästet
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
Konversationen kretsar kring en VW Amarok från 2014 som upplever ojämn tomgång och en motorlampa, misstänkt beroende på motorfästefel. En mekaniker föreslog att problemet kan bero på motorfästet, vilket ledde till en begäran om andra åsikter. Ett liknande fall med en VW Tiguan visade att ett trasigt motorfäste och en skadad monteringskonsol orsakade överdriven motorrörelse, vilket ledde till vibrationer och en lös elektrisk kontakt, vilket bidrog till motorlampan. Lösningen innebar att byta ut motorfästet, förstärka konsolen och åtgärda lösa anslutningar, vilket löste problemen med ojämn tomgång och varningslampan.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
piasturm88 (community.author)
Tack för den detaljerade feedbacken om bytet av fästet. Min mekaniker föreslår samma reparation för min Amarok. Jag undrar bara, kommer du ihåg vad den totala reparationskostnaden var för ditt fästbyte och konsoljobb? Har du också haft några liknande problem sedan det blev åtgärdat? Gummifästet på min är helt slut, så jag vill budgetera korrekt och se till att jag fixar det rätt första gången.
(community_translated_from_language)
kevin_loewe1
Sedan jag fick min Tiguan´s motorfäste reparerat har allt fungerat smidigt utan att vibrationsproblemen återkommit. Den totala kostnadsfördelningen var faktiskt intressant; medan den initiala oron gällde försämringen av gummifästet, blev den största kostnaden relaterad till en felaktig kabelanslutning som orsakade att motorlampan tändes, vilket kostade 95€ att åtgärda. Att byta ut själva motorfästet var rätt beslut, eftersom fästbeslaget visade betydande slitage från det felaktiga gummifästet. Med korrekt justering av motorfästet har alla problem med ojämn tomgång som jag initialt upplevde eliminerats. Om ditt gummifäste är helt trasigt bör du definitivt åtgärda det snart. Att skjuta upp reparationen kan leda till ytterligare skador på fästbeslaget eller elektriska anslutningsproblem som jag upplevde. Ett slitet motorfäste kan skapa en kaskad av problem om det lämnas obehandlat.
(community_translated_from_language)
piasturm88 (community.author)
Jag gick vidare och fick reparationen gjord hos min vanliga mekaniker efter din feedback. Totalt blev det 380 €, vilket inkluderade byte av båda de trasiga fästena och förstärkning av fästbeslaget. De hittade samma problem som du nämnde, en lös kontakt som skramlade från all motorrörelse. Reparationen tog cirka 6 timmar men gjorde en enorm skillnad. Den ojämn tomgången försvann helt och motorlampan slocknade direkt. Motorn sitter nu ordentligt utan extra vibrationer eller rörelser. Verkligen glad att jag fick det fixat när jag gjorde det. Mekanikern visade mig den gamla gummifästet och den var helt sönderriven. Det kunde ha orsakat allvarliga problem om det lämnats längre. Bilen går som ny nu och motorn sitter äntligen stabilt i sitt fäste.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
AMAROK
kevin_loewe1
Hade liknande symptom på en 2011 VW Tiguan 2.0 TSI. Vibrationsproblemen började gradvis vid tomgång och blev värre med tiden. Diagnostiska tester avslöjade en trasig fäste på transmissionssidan, med en skadad fästbeslag som orsakade överdriven motorrörelse. Reparationen innebar att byta ut både den defekta motorfästet och förstärka fästbeslaget. En sliten elektrisk kontakt upptäcktes också under reparationen, som hade lossnat på grund av den överdrivna vibrationen. Den lösa anslutningen bidrog till motorlampan. Detta är vanligtvis en allvarlig reparation som kräver noggrann uppmärksamhet, eftersom slitage på fästet kan leda till ytterligare komponentskador om det lämnas okontrollerat. Symptomen stämmer överens med vad du beskriver, ojämn tomgång och varningslampor är klassiska tecken på fästfel i dessa VW-motorer. Reparationsprocessen kräver att motorn lyfts något för att komma åt fästena, plus testning av alla närliggande anslutningar och beslag för sekundärskador. I mitt fall tog arbetet en hel dag på verkstaden, men förhindrade mer omfattande skador på andra motordelar. En korrekt diagnos bör inkludera en fysisk inspektion av alla fästpunkter och elektronisk testning av motorsensorer, eftersom fästfel ofta påverkar flera system.
(community_translated_from_language)