VW Arteon Servostyrning Problem, tecken och kostnadsguide

Hade samma problem med servostyrningen på min VW Passat 2014. Rattens svängning blev allt svårare, särskilt vid parkering, tillsammans med vibrationer i motorvägsfart. Problemet visade sig vara en felaktig kontakt i servostyrningens kabelhärva. Servostyrningssystemet fick intermittenta elektriska signaler, vilket gjorde att servostyrningen försvann helt utan förvarning. Under diagnosen fann mekanikern att tryckslangen också visade tecken på slitage men ännu inte hade havererat. Reparationen omfattade: Test av servostyrningens styrmodul, Byte av skadad kabel i rattstången, Installation av nya kontakter vid styrstaget, Komplett systemdiagnostisk återställning. Detta var ett allvarligt elektriskt problem som krävde specialiserad diagnosutrustning. Att låta det vara orättat kunde ha lett till totalt servostyrningsfel och osäkra körförhållanden. Styrstaget och pumpen var faktiskt i gott skick, det var rent ett elektriskt anslutningsproblem. Överväg att låta en verkstad specifikt kontrollera kablarna och anslutningarna innan du byter ut dyra komponenter som pumpen. Felkoden bör hjälpa till att begränsa om det är elektriskt eller mekaniskt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med styrkolonnens kablage. Ditt fall låter väldigt likt mitt. Kommer du ihåg vad den totala reparationskostnaden blev? Jag är också nyfiken på om du har haft några problem med styrsystemet sedan det blev lagat. Min VW Arteon har fortfarande det tunga styrproblemet och jag märkte några fläckar av hydraulvätska på garaggolvet nyligen. Jag undrar om jag borde förvänta mig ett byte av tryckledningen också, eftersom du nämnde att din höll på att slitas ut under diagnosen.

(Översatt från Engelska)

Glad att jag kunde hjälpa till med min tidigare erfarenhet. Efter att ha besökt mekanikern förra veckan fungerar servostyrningen på min Passat perfekt igen. Den elektriska servostyrningen kopplas nu in smidigt utan vibrationer eller tyngd. Reparationen var ganska enkel, bara 95 € för att åtgärda en lös anslutning i styrkolonnens kablage. Mekanikern hittade en skadad kontakt som orsakade intermittent strömavbrott till styrskackens komponenter. När den bytts ut återgick alla styrfunktioner till det normala. När det gäller dina vätskefläckar, så pekar det definitivt på ett annat problem än vad jag hade med det elektriska systemet. Eftersom din Arteon använder ett hydrauliskt servostyrningssystem indikerar dessa fläckar troligen ett läckage i tryckledningarna eller styrskackens tätningar. Jag rekommenderar starkt att du får det kontrollerat snart, eftersom låg vätskenivå kan skada servostyrningspumpen. Jag har inte haft några styrrelaterade problem på de sex månaderna sedan min reparation. Rattens vridning är nu ansträngningsfri och systemet fungerar exakt som det ska.

(Översatt från Engelska)

Tack för inputen. Fick äntligen ordning på mina styrproblem igår. Tog den till en annan mekaniker som specialiserar sig på elektriska styrsystem för VW. Det visade sig att det fanns flera problem: Sprickad tryckledning som läckte vätska, sliten styrstagstätning, lös kabelkontakt vid rattstången. Total reparation kostade 485 € inklusive delar och arbete. Mer än väntat, men åtminstone är allt dokumenterat och ordentligt åtgärdat nu. Rattkänslan är återigen stadig utan vibrationer eller tunga punkter. Mycket bättre upplevelse än min förra mekaniker som bara ville byta ut hela servopumpen utan ordentlig diagnos. Den nya verkstaden tog sig tid att kontrollera alla komponenter och visade mig de skadade delarna. Verkligen glad att jag frågade här först och fick reda på de potentiella kabelproblemen. Hjälpte mig att ha en mer informerad konversation med mekanikern om alla möjliga orsaker istället för att bara acceptera den första diagnosen.

(Översatt från Engelska)